Le chef de projet de la pénétrante autoroutière reliant le port de Djendjen à l'autoroute Est-Ouest au niveau de la ville d'El Eulma sur une distance de 110 km, Ali Berbas, a affirmé que depuis son démarrage au début de l'année 2014, le projet de la pénétrante a employé un effectif de 2 500 travailleurs tous corps confondus dont entre autres des techniciens et des agents d'exécution. Selon lui, il aura un important impact socioéconomique sur la région. M. Berbas a ajouté que la tranche reliant le port de Djendjen à l'échangeur de la localité de Chadia relevant de la commune de Kaous sur une distance de 13 kilomètres sera achevée avant la fin de l'année en cours reconnaissant au passage certaines contraintes liées à la nature du sol et au relief. Le responsable de ce méga projet qui fait couler beaucoup d'encre depuis son lancement a révélé une nouveauté dans ce projet à savoir la réalisation du plus grand viaduc en Afrique pour contourner certaines contraintes à proximité de la commune de Béni Yadjis. Ce méga viaduc d'une hauteur de 120 mètres de hauteur et d'une longueur de 1 040 métres linéaires et d'une portée de 140 mètres pour un montant de 12 milliards de dinars, a précisé Ali Berbas soulignant que l'étude a été confiée au bureau d'étude français EGIS international et sera achevée vers le mois de novembre prochain. Le même responsable a estimé que le futur viaduc sera similaire à celui de la ville de Constantine et de Oued Dib sur le barrage de Béni Haroun dans la wilaya de Mila en terme de taille. Ce sera un joyau architectural susceptible de donner un cachet touristique à la région limitrophe. Interrogé par nos soins sur la durée du trajet entre Jijel et la ville d'El Eulma, une fois la pénétrante achevée, l'invité de l'émission Qiraate a jugé qu'elle sera de 1h20. Concernant le taux de consommation des crédits par rapport au taux d'avancement des travaux , le chef de projet de la pénétrante Jijel-El Eulma a déclaré qu'il est de 25% de l'enveloppe financière qui, faut-il le souligner, est de 171 milliards de dinars. Justifiant le retard qui suscite toujours la grogne de la population de la wilaya de Jijel qui attend impatiemment le bout du tunnel de ce projet controversé, Ali Berbas a estimé que ce projet est d'une grande complexité citant l'existence de 52 ouvrages d'art sur une distance de 20 km, ce qui explique la difficulté à laquelle est confronté le groupement d'entreprises chargé de sa réalisation. La pénétrante autoroutière sera achevée fin 2019. C'est un défi et on est en mesure de le relever, a affirmé le chef de projet de ce méga projet qui a trop trainé. Pour rappel, les travaux de réalisation dudit projet, confiés à un groupement d'entreprises algéro-italien Rizani Deccher-Sapta-ETRHB Haddad, pour un délai de 36 mois et un montant de 1,63 milliard de dollars, ont été lancés en août 2013 en grande pompe en présence de l'ex-Premier ministre Abdelmalek Sellal. Bouhali Mohammed Cherif
