Même si dans certaines localités des manifestations de rue sont enregistrées de temps à autre pour réclamer la réfection des routes, il reste que des efforts importants ont été réalisés ces dernières années. LE réseau routier de la wilaya de Tizi Ouzou a été au centre d'un vif intérêt de la part des responsables de ce secteur névralgique, vecteur de développement. Ainsi, plus de 43% du réseau routier de la wilaya de Tizi Ouzou ont été pris en charge dans le cadre des différents programmes de développement depuis 2005. C'est du moins ce que révèlent les chiffres transmis par la direction des travaux publics (DTP). Ces chiffres indiquent qu'avant 1999 le réseau routier en bon état n'était que de l'ordre de 16%, alors qu'il a en une décennie, soit de 1999 à 2009, atteint un taux de 75%. Par ailleurs, il faut signaler que 90% du réseau routier national traversant la wilaya de Tizi Ouzou est actuellement en bon état. Il reste quelques chemins communaux qui sont dans un état de délabrement avancé. La RN71 qui relie Azeffoun à Dellys en passant par Aghribs est dans un piteux état à certains endroits, notamment à cause des glissements de terrains. Cette route nationale est aussi connue pour son étroitesse. L'ambitieux programme mis en place vise notamment la sauvegarde, le développement et la modernisation du réseau routier sur l'ensemble du territoire de la wilaya de Tizi Ouzou, qui bénéficie de la généralisation et du renforcement en béton bitumineux et sa maintenance. Dans le dernier budget primitif adopté par l'assemblée populaire de wilaya il y a quelques jours, un montant de 40 millions de dinars a été réservé au reprofilage et aux grosses réparations des chemins de wilaya. C'est dire l'intérêt est sans cesse grandissant pour ce domaine. Au total pas moins de 2065 km de route ont été pris en charge au titre du programme sectoriel de développement, dont 331 km de route nationale (55% du réseau national), de 509 km de chemin de wilaya (78% du réseau de wilaya) et plus de 1225 km de chemins communaux (35% du réseau communal). Cependant, le secteur souffre de quelques dysfonctionnements, si l'on peut les appeler ainsi. Il est utile de signaler à ce propos que les entreprises qualifiées pour réaliser de tels projets sont rares. C'est pourquoi des projets, dont les ordres de service ont été signés il y a deux ou trois ans, sont toujours en souffrance. Sur un autre volet, des projets de désenclavement sont en cours. Nous avons appris que la priorité sera donnée aux régions les plus exposées à l'enclavement, plus particulièrement avec l'arrivée de la saison hivernale. Les autorités locales des communes concernées ont été déjà informées des dispositions prises par les services concernés de la DTP. D'autre part, dans le cadre des projets de renforcement et de revêtement, 1913 km, soit 40% du réseau routier, sont concernés, dont 245 km ont été livrés durant cette année. D'autres travaux ont été menés à terme, comme la réalisation de six passerelles, notamment à Azib Ahmed et Boukhalfa, pour ne citer que ces deux localités.
