Moins haut mais plus long et beaucoup plus large que le précédent, le Scénic II arbore une silhouette bien plus dynamique. Dans toute sa carrière, le premier Scénic a été vendu à 2 millions d'exemplaires. Pour Renault, la nouvelle génération devra faire au moins aussi bien, si ce n'est mieux, en dépit d'une concurrence ardue. Sa qualité première réside dans son excellent rapport encombrement/habitabilité. Héritant des lignes tendues, avec une face avant et la lunette en corolle proches de la Mégane II (avec laquelle il partage 30 % des pièces de carrosserie). Sur le plan design, le Scénic II revendique un style moderne et expressif conciliant les caractéristiques fortes d'un monocorps avéré qui se rapproche de la berline à la partie arrière. Sur la face avant comme à l'arrière, Scenic II adopte l'identité visuelle Renault. Il dispose de voies larges, un empattement long et des porte-à-faux réduits. L'habitacle du Scénic II propose une planche de bord de plus en plus caractéristique aux monospaces, avec une instrumentation centrée. Grace à l'horizontalité du pavillon, le Scénic II gagne 26 mm de garde aux têtes avant, ce qui le place parmi les meilleurs de sa catégorie. La capacité du coffre s'accroît d'une vingtaine de litres en 5 places et du double une fois les trois sièges AR enlevés. Leur verrouillage en position portefeuille autorisant 1 510 litres de bagages devient automatique; il ne nécessite plus d'accrocher les petits tendeurs rouges bien connus des utilisateurs du premier Scénic. La remarquable modularité reste de mise, elle progresse même à partir de la finition Confort avec le dossier du siège avant rabattable pour le transport d'objets longs, ou simplement afin de servir de tablette. Enfin, Scénic II reste le seul monospace compact à disposer d'une lunette arrière ouvrante. Pour atteindre un agrément de conduite digne d'une berline, l'expertise Renault a déployé des efforts remarquables tels que la position de conduite allongée et volant plus vertical. Le levier de vitesses et les commandes sous volant à courses réduites participent au confort de conduite. Comportant jusqu'à six airbags dont deux frontaux adaptatifs, le dispositif de sécurité (système de protection 3e génération) de Scénic II, avec des ceintures 3 points à toutes les places, garantit en couplage au siège une protection idéale des occupants. Le Scénic II est doté des motorisations 1.4, 16v, 98 ch essence , 1.6, 16v, 115 ch et 2.0, 16v, 136 ch. L'offre Diesel comprend les motorisations 1.5 DCI 100 ch et 1.9 DCI 120 ch dont le couple maximum est porté à 300 Nm. De ce fait le look n'est pas obtenu au détriment de la fonction.
