Le prix du billet d'accès au métro a été estimé à 25 DA. La livraison du projet du métro d'Alger sera avancée de deux mois, soit juillet 2008 au lieu de septembre, selon le ministre des Transports, M.Mohamed Maghlaoui. Intervenant, hier, lors du forum tenu à Alger sur Siemens Transportation Systems, il n'a pas caché son optimisme quant à la réception dans les délais de ce projet surtout, dira-t-il, que son équipement est confié au groupe Siemens-France, leader mondial de l'industrie ferroviaire. Le groupe avait, rappelons-le, été retenu la semaine dernière pour équiper le métro d'Alger en système intégral. Siemens avait proposé un montant global de 36,2 milliards de dinars TTC (36.271.497.264 DA). Un équipement consistant en tous les éléments nécessaires à la mise en service du métro, tels le matériel roulant, l'aménagement des stations, la signalisation, l'énergie, etc. Dans le même contexte, le directeur général de l'Entreprise du métro d'Alger (EMA), M.Abdelkader Mekrebi, a estimé à 25 DA le prix du billet d'accès au métro. Le métro devrait transporter 300.000 voyageurs par jour. Concernant les travaux de génie civil et les infrastructures de base, l'ensemble des chantiers sera terminé en juillet 2006. Pour le ministre des Transports, le rail en Algérie devra reprendre sa véritable place de locomotive du développement. Ainsi, pas moins de 700 milliards de DA sont réservés au secteur des transports dans le programme quinquennal 2005-2009 dont 500 milliards concernent la réhabilitation du réseau ferroviaire. Il a affirmé que la priorité accordée aux infrastructures de transport vise essentiellement à rattraper le retard accumulé dans ce domaine durant ces dernières années. M.Maghlaoui a rappelé dans ce cadre le programme ambitieux tracé par son département consistant en la modernisation et l'électrification du réseau. Il cite, entre autres, le projet de la rocade ferroviaire Annaba-Alger-Oran, frontières marocaines (1300 km), la modernisation de la ligne existante Biskra-Touggourt (217 km), la modernisation de la ligne qui existe déjà entre Thénia-Tizi Ouzou et son électrification jusqu'à Oued Aïssi (65 km), l'électrification des voies de réhabilitation des infrastructures de la ligne Béni Mansour-Béjaïa (88 km). L'extension du réseau national par la création de nouvelles lignes, notamment Touggourt-Hassi Messaoud-Nouvelle-Ville (240 km), et Boumedfaâ-Boughzoul-Aïn Oussera-Djelfa (260 km) sont notamment des chantiers qui devront être lancés dans le cadre du programme quinquennal. Les représentants de Siemens ont présenté lors de cette rencontre les différents services et prestations que propose le Groupe en Algérie. «Siemens Transportation Systems a participé en Algérie au développement des infrastructures ferroviaires de la Société nationale de transport ferroviaire (Sntf) en réalisant les projets de modernisation des installations de sécurité et de télécommunications ferroviaires sur la ligne Oran-Alger-Constantine». Actuellement, Siemens participe activement au programme de relance économique dans le domaine ferroviaire, notamment en réalisant en qualité de membre d'un groupement mixte Algérian Rail Construction dans le cadre d'un contrat avec la Sntf, les installations de signalisation de la nouvelle ligne ferroviaire de 360 km entre Mecheria-Béchar.
