Une opportunité pour ramener à la baisse le nombre de victimes dues aux accidents de la circulation, promouvoir les investissements dans les régions enclavées et lutter contre le chômage par la création de milliers d'emplois. La création de nouveaux postes d'emploi, une meilleure possibilité d'investisse-ments dans des régions enclavées, une meilleure facilitation des échanges économiques et une circulation plus fluide et plus rapide: ce sont là quelques retombées de l'autoroute Est-Ouest sur l'économie nationale. Avec la livraison totale de cette autoroute, qui traverse une vingtaine de wilayas et qui bénéficiera à plus d'une trentaine, l'impact économique sera énorme. En premier lieu, l'emploi: depuis son lancement en 2006, environ 55.617 postes d'emploi directs ont été créés. Un chiffre à multiplier par deux pour ce qui concerne les postes d'emploi indirects. Des dizaines d'entreprises ont été, également, créées. D'autres postes le seront avec la mise en exploitation de cet ouvrage pharaonique. Avec le lancement, dans les semaines à venir, des travaux pour les gares de péage, les aires de services, les aires de repos et les centres d'entretien, il est prévu la création de plus de 4000 postes d'emploi directs et permanents. Globalement, l'exploitation et la gestion de l'autoroute vont générer 200.000 emplois qui vont directement concerner les demandeurs d'emploi dans les régions et les localités traversées par l'autoroute. En second lieu, l'autoroute facilitera également l'accès rapide aux investisseurs désirant investir dans les régions traversées qui demeurent aujourd'hui enclavées. Ces derniers accèderont facilement et rapidement aux zones industrielles. L'impact sera ressenti, également, par la diminution des coûts d'exploitation des véhicules et des temps de transport. L'arrivée des investisseurs dans des régions enclavées va contribuer à la lutte contre le phénomène du chômage. Des postes d'emploi verront le jour. Des opportunités d'emploi seront offertes à la main-d'oeuvre locale. En troisième lieu, la livraison totale de cette autoroute, réduira le temps de parcours entre les différentes wilayas traversées par ce projet. Elle réduira, à titre illustratif, la durée du trajet entre Alger et Constantine, actuellement de 8 heures environ à moins de 5 heures. Ce qui veut dire que les usagers de ce tronçon économiseront plus de 3 heures de temps. La notion temps, facteur non négligeable, sera la principale motivation qui poussera les opérateurs à investir en dehors des grandes métropoles. La réduction du temps de parcours entre les villes permettra des gains importants à l'économie du pays: le transport de marchandise se fera plus rapidement. Ce sont là les avantages recherchés par les opérateurs. Enfin, l'impact le plus important de l‘autoroute n'est autre que la sécurité des vies humaines. L'autoroute permettra la diminution des accidents de la route. Le terrorisme routier est un autre phénomène qui ravage quotidiennement les vies des Algériens. Rien que pour l'année 2008, on a enregistré plus de 4000 morts sur les routes nationales. C'est effrayant! La mise en service de l'autoroute générera une diminution du nombre des victimes. Selon des études scientifiques, l'autoroute renforce la sécurité des usagers tout en divisant par 3 le nombre d'accidents, comparativement à la voie à double sens. Dans un autre registre, les commerçants et les restaurateurs dont les locaux longent les routes nationales, nés du besoin naturel des usagers de la route en voyage, n'ont pas manqué d'exprimer leurs inquiétudes de voir leur activité disparaître une fois l'autoroute en service. Car, l'avènement de celle-ci constitue une gêne pour les «petits commerçants» lesquels sont situés la plupart du temps dans les axes routiers des villages ou à la périphérie des accès. Les commerçants ont habitué et fidélisé leurs clients avec diverses méthodes et attraits à tel point que des sites et des lieux réputés sont devenus des repères. Les voyageurs de bus sont devenus presque des conventionnés, les camionneurs des abonnés et la publicité a fait le reste. Le secret de cette fidélité aux lieux tient à un ensemble de facteurs sociaux comme la sécurité, la qualité du service, l'accueil, le parking, les commodités d'usage et l'hygiène des locaux. Le privilège d'être sur l'axe routier du village est devenu un élément précieux et structurant même pour l'activité commerciale. Devant cette situation, le département de Amar Ghoul rassure les citoyens que l'autoroute étant à péage, une bonne partie des citoyens préféreront l'une ou l'autre des voies et ainsi partager le bénéfice commercial lié à la route. Si sur le parcours de l'autoroute des installations et équipements standard seront exploités par des partenaires de l'Algérienne de gestion des autoroutes (AGA), il n'en demeure pas moins que plusieurs opportunités restent ouvertes aux citoyens nationaux pour y accéder et améliorer leurs prestations et leurs ressources. En tout état de cause, que l'on soit sur l'autoroute ou sur la route, c'est le label qualité qui primera toujours et fera fructifier le bénéfice du commerçant, tout comme l'on ne peut priver le peuple de ce progrès.
