L'entreprise chinoise LONGI présente à l'AAPI un projet de fabrication de panneaux solaires en Algérie    Ministère de la Culture et des Arts: journée d'étude pour évaluer la performance des établissements de formation artistique    Les putschistes maliens veulent exporter leur échec cuisant en tentant de ternir l'image de l'Algérie    FAF: "Ziani va nous rejoindre à la DTN"    Mise en service de la plate-forme technologique de prototypage rapide à l'Université d'Ouzera    Ghaza connaît la pire situation humanitaire depuis le début de l'agression sioniste    Le Général d'Armée Chanegriha reçoit le Chef d'Etat-major de la Défense du Rwanda    Algérie-Russie: signature d'un accord et d'un mémorandum d'entente entre la CACI et la Safex et leurs homologues russes    Haltérophilie: Kamel Saïdi élu membre du bureau exécutif de l'UA de la discipline    Le ministère de la Justice annonce les résultats de l'épreuve écrite du Concours national d'accès à la profession de traducteur-interprète officiel    ONSC : concours national de la meilleure vidéo de sensibilisation à la lutte contre la drogue destinée aux étudiants    Tissemsilt: décès du Moudjahid Adila Salah    Un programme sportif suspendu    Feux de récoltes : lancement d'une campagne de prévention dans plusieurs wilayas du sud du pays.    Accidents de la route : 39 morts et 1526 blessés en une semaine    Attaf reçoit le vice-ministre des Affaires étrangères d'Azerbaïdjan    Constantine : M. Meziane préside l'ouverture d'une rencontre régionale réunissant journalistes et professionnels des médias    Victoire historique de CASTEL Teniet El Abed    «Les échanges commerciaux entre l'Algérie et la Turquie connaissent une hausse significative»    L'entité sioniste occupe de nouveaux territoires palestiniens    Les conditions d'un produit intérieur brut de 400 milliards de dollars et d'une production de 200 milliards de m3 gazeux 2028/2030    Ooredoo, partenaire de la 4e édition de la caravane nationale ''Un jeune, une idée''    Une épreuve pas facile à supporter    Sur les traces de l'architecture ottomane dans l'ancienne capitale du Beylik du Titteri    Convergences transcendentalement divergentes entre l'art et la religion    Archives de l'ombre : la face cachée de l'administration coloniale à Tébessa    Championnat d'Afrique de football scolaire 2025: les Algériens fixés sur leurs adversaires    Constantine : clôture de la 14e édition du Festival culturel national de la poésie féminine    Femmes et enfants, premières victimes    Diolkos, le père du chemin de fer    L'étau se resserre !    15.000 moutons accostent au port d'Alger    Les lauréats des activités culturelles organisées dans les écoles et collèges honorés    Les bénéficiaires de la cité 280 logements de Kheraissia inquiets    «Construire un front médiatique uni pour défendre l'Algérie»    Hamlaoui présente trois projets d'aide pour les femmes du mouvement associatif    La Fifa organise un séminaire à Alger    Khaled Ouennouf intègre le bureau exécutif    L'Algérie et la Somalie demandent la tenue d'une réunion d'urgence du Conseil de sécurité    30 martyrs dans une série de frappes à Shuja'iyya    Lancement imminent d'une plate-forme antifraude    Les grandes ambitions de Sonelgaz    La force et la détermination de l'armée    Tebboune présente ses condoléances    Lutte acharnée contre les narcotrafiquants    La Coquette se refait une beauté    Cheikh Aheddad ou l'insurrection jusqu'à la mort    Un historique qui avait l'Algérie au cœur    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Le diktat des transporteurs
BOUIRA
Publié dans L'Expression le 07 - 06 - 2010

Inexistence d'aires de stationnement, vétusté des véhicules et non-respect des heures de départ...
Le transport intercommunal continue à susciter le mécontentement. Les liaisons entre le chef-lieu de wilaya et ses agglomérations n'obéissent à aucune règle. L'exemple de la ligne assurant la desserte entre Bouira et Haizer, un chef-lieu de daïra, est édifiant. Le matin et au départ de Bouira quelques fourgons seulement stationnent sur les lieux réservés. La majorité préfère partir vide à Haizer et faire le plein sur place. Le nombre de personnes qui rallie Bouira étant de loin plus important. Le même constat est fait sur les lignes de Taghzout, Ath Laâziz, El Esnam. Un autre fait est subi par les clients: le fourgon n'a pas un horaire fixe de départ. Les chauffeurs se donnent tout le temps nécessaire pour remplir le véhicule. Cette opération peut durer une bonne heure surtout en dehors des heures de pointe. Et vice versa en fin de journée. Les enseignants, les élèves qui travaillent ou étudient en dehors de Bouira souffrent le martyre pour rentrer chez eux, après une longue journée de travail. L'inexistence d'aires de stationnement aménagées, la vétusté des véhicules sont les autres difficultés rencontrées au quotidien par les usagers. Récemment, 13 personnes ont été blessées quand un J5 s'est renversé au lieudit Errich entre Bouira et Aomar. A Lakhdaria, un chef-lieu de daïra situé à une quarantaine de kilomètres au nord, c'est le terrain réservé à la réalisation d'une piscine semi-olympique qui a fini par devenir un lieu de stationnement des véhicules assurant les liaisons avec les communes alentour. La situation est identique sinon pire du côté des communes de l'est de la wilaya. Cette situation est à l'origine parfois, d'accidents quand les usagers montent et descendent un peu partout. «Tant que les lieux ne seront pas aménagés et ne seront pas réglementés, la situation empirera...», estime un cadre de la direction..L'étude d'un plan de circulation pour la wilaya s'éternise dans les tiroirs du ministère qui, année après année, promet de régler le problème. En attendant, les usagers continueront à subir le diktat des transporteurs et les aléas de la nature. Le chef-lieu, il est vrai, vient de bénéficier de la création d'une entreprise publique de transport urbain qui disposera d'une trentaine de bus. N'est-il pas judicieux de penser à élargir le champ d'action de cette société? Quel sera le sort de ces centaines de jeunes qui travaillent actuellement avec des petits véhicules acquis dans le cadre des aides de l'Etat? Pourquoi ne pas créer des stations et des gares pour contrôler le flux, organiser la profession, assurer un minimum de bien-être aux milliers de citoyens qui quotidiennement font la navette? Tant de questions sur lesquelles se penchera le nouveau responsable du secteur qui vient d'être nommé à la tête du département de Amar Tou à Bouira.

Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.