Air Algérie et Djezzy signent un protocole d'accord pour un partenariat stratégique    Alger : plus de 235.000 arbres plantés durant la saison 2024-2025    Finances : Bouzred souligne la nécessité de poursuivre les efforts de modernisation de l'administration fiscale    Agrément à la nomination du nouvel ambassadeur d'Algérie au Japon    Décès de la journaliste Fatima Ould Khessal : la Direction générale de la communication à la Présidence de la République présente ses condoléances    Université d'Alger 3 : création de 50 micro-entreprises pour contribuer au développement de l'économie nationale    Vers l'inscription du patrimoine archéologique de Tébessa sur la liste indicative du patrimoine mondial en Algérie    Guterres "horrifié" par la mort d'un employé de l'ONU dans une frappe sioniste contre Ghaza    Ghaza: plus de 40 martyrs dans de nouveaux bombardements de l'armée sioniste    Ghaza: le Hamas dit poursuivre ses négociations avec les médiateurs pour mettre fin à l'agression sioniste    Mondial 2026: l'équipe nationale intensifie sa préparation avant le match contre Botswana    CHAN 2024: premier entraînement à effectif complet depuis le début du stage    Le FLN réaffirme son plein soutien aux positions diplomatiques judicieuses de l'Algérie    Secousse tellurique de Médéa: une réplique de 4,0 degrés enregistrée    Merad en visite de travail à Constantine    Cible principale, l'Algérie et les Algériens    Décès de Fatima Ould Khissal, ancienne journaliste et animatrice à la Radio nationale    Appel à la vigilance des agriculteurs    Tournoi de la presse : Les 8es de finale lancés    A Gaborone pour la victoire...    Coupe d'Algérie 2025 (1/4 de finale) : Les dates et les stades connus    Nadir Larbaoui préside une réunion du Gouvernement    « L'Algérie est un modèle à suivre en matière de lutte contre le terrorisme »    Près de 100.000 personnes ont dû fuir des violences armées    Près de 11 000 tonnes de produits impropres à la consommation saisies à l'Ouest    Plus de 800 g de kif traité saisis, une arrestation    Plus de 100 g de kif traité, 401 comprimés de psychotropes saisis, trois arrestations    A l'horreur s'ajoute l'asphyxie humanitaire    Les condoléances de Tebboune pour la mort en martyr du pilote Bekouche Nasser    L'autre lutte pour le recouvrement de l'indépendance    Guelma accueille la 9e édition    Dans l'imaginaire littéraire et artistique algérien    Le documentaire "Les prisonniers algériens de Sainte-Marguerite" projeté à Alger    Mondial 2026/Botswana-Algérie: premier entraînement des Verts à Gaborone    «Loyauté envers les martyrs»    Manifestations à Washington et New York pour exiger la libération d'un étudiant miilitant palestinien        L'Algérie happée par le maelström malien    Un jour ou l'autre.    En Algérie, la Cour constitutionnelle double, sans convaincre, le nombre de votants à la présidentielle    Algérie : l'inquiétant fossé entre le régime et la population    Tunisie. Une élection sans opposition pour Kaïs Saïed    BOUSBAA بوصبع : VICTIME OU COUPABLE ?    Des casernes au parlement : Naviguer les difficiles chemins de la gouvernance civile en Algérie    Les larmes de Imane    Algérie assoiffée : Une nation riche en pétrole, perdue dans le désert de ses priorités    Prise de Position : Solidarité avec l'entraîneur Belmadi malgré l'échec    Suite à la rumeur faisant état de 5 décès pour manque d'oxygène: L'EHU dément et installe une cellule de crise    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



La ville embouteillée
Circulation urbaine à Médéa
Publié dans Liberté le 07 - 03 - 2017

La ville compte de plus en plus de points de congestion augmentant les pointes d'encombrement, matin et midi, à hauteur de ses principaux carrefours.
Annoncé depuis maintenant plus de 2 ans, le plan de transport de la ville de Médéa tarde à voir le jour alors que le chef-lieu est en passe de devenir une agglomération embouteillée. En effet, les nombreuses réunions consacrées à son étude et à son exécution ont été organisées à la direction des transports, et le dossier a même fait l'objet d'un débat au cabinet du wali. C'est dire que le projet ressemble à l'arlésienne dont tout le monde parle mais que personne n'a vue sur le terrain de la réalité, en dépit des multiples problèmes de circulation que la capitale du Titteri connaît. La ville compte de plus en plus de points de congestion augmentant les pointes d'encombrement, matin et midi, à hauteur de ses principaux carrefours. Ce qui fait passer à un automobiliste ou usager des transports en commun une demi-heure en moyenne dans les embouteillages pour rallier le pôle urbain à partir du centre-ville sur une distance de moins de 5 km. L'autre point de congestion se trouve près de la station-service située à l'entrée est de la ville où des véhicules empruntant la RN1 traversent l'agglomération faute de livraison de la route d'évitement en cours de réhabilitation. Les plus longs bouchons se forment aux carrefours jouxtant le siège de la wilaya, le quartier Takbou sur la ligne desservant le site de l'université et la route d'Alger où les pics des embouteillages sont quasi quotidiens. Le problème de bouchons est parfois compliqué par des travaux d'aménagement urbain et de voierie qui engendrent des contraintes de circulation aux piétons et aux automobilistes pouvant durer plusieurs jours, voire des mois. Si le problème de fluidité de la circulation se pose dans toutes les villes de la wilaya, il est plus aigu au niveau du chef-lieu de wilaya qui connaît une affluence quotidienne de véhicules souvent supérieure aux capacités des voies urbaines.
Les déplacements pendulaires des travailleurs sont aussi une des causes des embouteillages qui ont pour conséquence des pertes énormes de temps aussi bien de travail que de loisir et de voyage. Ils ont aussi un coût économique élevé et un impact écologique important si l'on tient compte des temps d'attente pour la livraison des marchandises, de la consommation de carburant et de la pollution atmosphérique, etc. Ainsi, le plan de circulation est la solution pour réduire le phénomène des embouteillages en mettant en place de nouvelles signalisations horizontales et verticales, des passerelles et des trémies en certains endroits, des feux tricolores, etc. On sait que les études du projet de plan de circulation ont été achevées et les documents remis à l'administration communale, mais dont la mise en œuvre tarde à voir le jour pour des raisons non encore déclarées. Dans ses orientations aux présents à la réunion qui a eu lieu à la wilaya en janvier 2016, le wali avait demandé que soient aussi prévus des parcs de stationnement pour les véhicules de gros tonnage ainsi que les conditions de leur gestion rigoureuse.
M. EL BEY


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.