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Voie ferroviaire à Béchar Le véritable périple de Tou
Publié dans La Nouvelle République le 04 - 07 - 2010

C'est parfait, c'est un acquis. Vendredi dernier, le ministre des Transports, Amar Tou, est arrivé à Béchar à 22h par voie ferroviaire, en provenance de Sidi Bel-Abbès, parcourant ainsi 580 km de chemin de fer. Sa visite rentre dans le cadre de la mise en service du chemin de fer reliant les wilayas de Béchar et Sidi-Bel-Abbès. On rappelle que c'est la cinquième visite du ministre. C'est le rêve des habitants de Béchar qui s'est transformé en réalité. Le ministre s'est acharné sur ce projet et n'a rien laissé au hasard. Le coût de la réalisation de ce grand projet est de 93,5 milliards de dinars.
Ce projet est un édifice de grande stratégie dans le sud du pays. La région du sud-ouest du pays sera désenclavée, ce qui permettra de la faire sortir de son isolement économique et de rapprocher rapidement les évidences stratégiques pour le développement durable entre le Sud et le Nord. En outre, la nouvelle ligne ferroviaire qui est réalisée garantira le voyage confortable, reliant Béchar à Oran à une vitesse maximale de 160 kilomètres à l'heure.
On signale que les gares principales sont : Tabia, Redjem Demouche, El-Biod, Mecheria, Naâma, Aïn Sefra, Béni-Ounif et Béchar qui représente le terminus. Les travaux de ce projet ont démarré en 2004 avec 8 entreprises nationales, 2 privées, 2 étrangères, une société mixte et un groupe mixte de bureaux d'études. En matière de sécurisation, cette ligne est dotée d'un système informatisé qui assure le contrôle ainsi que l'aiguillage de la circulation des trains. Ce système est commandé par un poste de contrôle centralisé qui est basé à la gare de Mecheria et par des postes de commande locaux qui sont situés au niveau de chaque gare. On note que ce système est installé par la société mixte dans laquelle la partie algérienne détient 49% du capital. Le trafic prévisionnel annuel parle de 650 000 voyageurs et 700 000 tonnes de marchandises entre carburant et céréales. Il est à remarquer que les ateliers de maintenance de Sidi Bel-Abbès réhabilitent et modernisent les anciens wagons en les dotant de commodités pour le confort (climatisation), ce qui est très appréciable.


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