CACOBATPH: un service électronique pour déclarer l'arrêt de chantier pour cause d'intempéries    Ghaza: le bilan s'alourdit à 48.577 martyrs et 112.041 blessés    Palestine: des dizaines de colons sionistes prennent d'assaut l'esplanade d'Al-Aqsa    Eliminatoires mondial féminin (U17): Algérie -Nigéria au 3e et dernier tour    Guelma: lever de rideau sur le 9e festival culturel local de l'Inchad    Rekhroukh reçoit des députés de l'APN des wilayas d'El Ménéa et d'In Salah    Ligue 1 Mobilis: un ''draw'' CRB-USMA qui arrange le MCA, Biskra lanterne rouge    APN: le groupe parlementaire du parti FLN tient une réunion pour débattre de l'actualité nationale et internationale    Energie et mines : M. Arkab en visite lundi dans la wilaya de Béchar    Hadj 2025 : début lundi de la réservation des billets    La Radio culturelle organise une conférence à l'occasion du 63e anniversaire de l'assassinat de Mouloud Feraoun    L'Algérie s'est engagée à autonomiser les femmes et à promouvoir leurs droits politiques et sociaux    AADL 3: le téléversement des dossiers via la plateforme numérique sans délai fixé    Hypocrisie diplomatique: Quand la France accuse l'Algérie en oubliant ses propres privilèges    Coup d'envoi des "Nuits d'Ouled Djellal du cinéma révolutionnaire"    Circoncision des enfants: le ministère de la Santé rappelle les conditions requises    Nécessité d'instaurer les valeurs de l'éthique commerciale islamique    Ligue 1 Mobilis: le MCA craque et concède le nul face à l'USMK (2-2)    Mondiaux 2025 en salle : Chenitef, seul représentant algérien à Nanjing    Le retour attendu de Belaïli    Championnat d'Afrique de judo : Les sélections nationales en stage de préparation    Une transition menée par les Syriens    L'occupant sioniste multiplie ses agressions contre les mosquées pendant le mois sacré    L'ONU accuse Israël d'actes génocidaires    El-Bayadh Saisie de 1.508 comprimés de psychotropes    Une ville en dégradation    Approche L'obligation du jeûne de Ramadhan selon le Coran et en Islam    Une cérémonie de distinction des lauréates du concours ''Femmes entrepreneures à succès''    Le PPP, catalyseur pour renforcer l'outil national de réalisation    Une pré-qualification pour la compagnie chinoise ZPEC    Ismaël, 21 ans, a mémorisé la moitié du Coran : Son histoire et sa méthode    « Les ténèbres de la conquête : massacres et enfumades en Algérie »    Ouverture de la 17e édition des ''Dourouss Mohammadia''    Epreuves restreignant la dynamique associative en Algérie    « Renforcer l'unité nationale pour faire face aux défis et aux campagnes haineuses contre l'Algérie »    Trois recours reçus par la Cour constitutionnelle        L'Algérie happée par le maelström malien    Un jour ou l'autre.    En Algérie, la Cour constitutionnelle double, sans convaincre, le nombre de votants à la présidentielle    Algérie : l'inquiétant fossé entre le régime et la population    Tunisie. Une élection sans opposition pour Kaïs Saïed    BOUSBAA بوصبع : VICTIME OU COUPABLE ?    Des casernes au parlement : Naviguer les difficiles chemins de la gouvernance civile en Algérie    Les larmes de Imane    Algérie assoiffée : Une nation riche en pétrole, perdue dans le désert de ses priorités    Prise de Position : Solidarité avec l'entraîneur Belmadi malgré l'échec    Suite à la rumeur faisant état de 5 décès pour manque d'oxygène: L'EHU dément et installe une cellule de crise    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



MEDEA: Le transport ferroviaire revient
Publié dans Le Quotidien d'Oran le 03 - 12 - 2014

Disparu depuis maintenant plus de vingt longues années, suite aux événements douloureux de la décennie noire, le transport ferroviaire, dans la wilaya de Médéa, revient, aujourd'hui, en force, avec cette ligne électrifiée, comportant plusieurs axes nationaux qui traverseront le territoire de la wilaya. En effet, tout le monde ou du moins celles et ceux, âgés de 40 ans et plus, aujourd'hui, se rappellent cette merveilleuse et magnifique ligne ferroviaire Blida-Médéa-Djelfa qui rendait d'énormes et d'inestimables services, tant pour le transport des voyageurs que pour celui des marchandises. Un transport par le chemin de fer qui était synonyme de confort, de sécurité et d'assurance, de disponibilité dans la mesure où le train était toujours « là » et il ne restait au voyageur qu'à prendre connaissance des horaires, mais aussi et surtout d'évasion touristique vu les merveilleux paysages que cette ligne Blida-Médéa-Djelfa traversait, en passant par les majestueuses Gorges de La Chiffa, Benchicao, Berrouaghia, Ksar El-Boukhari et Aïn Oussera. Un confort et une assurance en matière d'accidents que la route engendre quotidiennement, qui vont, donc, revenir, très prochainement, au grand bonheur de tous les voyageurs.
En effet, du dossier des transports, qui a été présenté à l'étude et débattu, lors de la troisième session ordinaire de l'APW de Médéa, pour cette année 2014, qui s'est tenue, dernièrement, il ressort que plusieurs projets liés à cette ligne ferroviaire électrifiée sont en cours de réalisation, pour certains, et en cours d'études très avancées, pour d'autres. Ainsi, nous citerons, tout d'abord, ce projet de la ligne M'Sila Boughezoul, d'une longueur totale de 290 km, en voie unique, qui compte 2 tronçons ( M'Sila-Boughezoul sur 151 km et Boughezoul-Tissemsilt sur 139 km). Le tronçon M'Sila-Boughezoul traversera la wilaya de Médéa sur une distance de 8,5 km à travers la commune de Ouled Maâref, dans la daïra de Aïn Boucif.
Un tronçon dont les travaux ont démarré à partir de la wilaya de Tissemsilt et connaissent, aujourd'hui, un taux d'avancement très appréciable, par rapport aux délais contractuels de réalisation qui sont de 41 mois. Alors que pour ce qui est du deuxième tronçon Boughezoul-Tissemsilt, qui traversera la wilaya de Médéa sur une longueur de 26 km, les travaux de terrassement ont débuté, en 2011 et ont, déjà, touché 20 km ; les délais contractuels de sa réalisation étant de 43 mois. Ceci pour le projet M'sila-Boughezoul-Tissemsilt. Pour ce qui est de l'axe de la rocade nord : Blida-Boughezoul-Djelfa, toujours en ligne ferroviaire électrifiée, il compte deux tronçons traversant la wilaya de Médéa : Boughezoul-Ksar El-Boukhari, dont les travaux sont en voie de lancement, et Ksar El-Boukhari-Berrouaghia-Médéa-El-Hamdania dont les études de réalisation sont en voie d'achèvement. Concernant le troisième axe qui reliera Berrouaghia, dans la wilaya de Médéa, à la wilaya de Bouira, sur une distance totale de 85 km, son étude de réalisation est en cours. Un ambitieux projet de ligne ferroviaire électrifiée pour lequel des entreprises performantes ont été choisies à l'image de COSIDER, INFRAFER pour la pose de voies, ENGOA pour la réalisation des ouvrages d'art, GCB (qui est une filiale de Sonatrach) pour le terrassement, SEROR, ESTEL … Alors que les bureaux d'études choisis sont SETIRAIL, SIDEM et SETOR.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.