علم لدى شركة تسيير مساهمات الموانئ يوم الثلاثاء أن مدة رسو السفن قبل دخولها ميناء مدينة الجزائر قد إنخفض إلى النصف في 2010 عقب قرارا الحكومة القاضي باعادة توجيه نقل البضائع غير المعبأة في حاويات نحو موانئ اخرى غير ميناء الجزائر . وكان معدل انتظار السفن لدخول الميناء خلال 2009 يمثل 14ر3 يوما في حين بلغ هذا المعدل 58ر1 يوما خلال الفترة الممتدة من الفاتح جانفي إلى 1 ديسمبر 2010 مسجلا بذلك تراجعا نسبته 68ر49%/ حسب ذات المصدر. و كانت الحكومة قد اصدرت في اكتوبر 2009 قرارا باعادة توجيه نقل البضائع غير المعبأة في حاويات نحو موانيء اخرى غير ميناء الجزائر العاصمة. و بالتالي فإن السفن الناقلة لمختلف البضائع غير المعبأة في الحاويات أصبحت غير مرخصة لتفريغ بضائعها بميناء الجزائر العاصمة. و منه فقد اسفر هذا الاجراء عن ارتفاع نشاطات الموانئ التجارية الاخرى للجزائر على غرار ميناء جن جن بجيجل الذي استقبل حمولة قوامها 582 232 سيارة في 2010 مقابل 034. 25 سيارة في 2009. فيما استقبل ميناء مستغانم 481 52 سيارة من الفاتح جانفي إلى نهاية نوفمبر 2010 مقابل 781 16 سيارة خلال سنة 2009 . و تم التوقيع في نوفمبر 2008 بين كل من شركة موانئ دبي العالمية وشركتي موانئ الجزائر العاصمة وجنجن على اتفاقيتين يقوم بموجبهما المجمع الاماراتي بتطوير وتحديث المنائين الجزائريين. وبموجب هذه الاتفقيتين تمنح الشركة الاماراتية عقد امتياز لتشغيل المينائين مدته ثلاثين سنة مناصفة مع الشركتين الجزائريتين.
