Le téléphérique reliant Notre-Dame d'Afrique à Bologhine a été remis en service, vendredi, après une opération de rénovation et de mise à niveau technologique qui a duré près de deux ans, indique l'APS. D'une capacité de 35 personnes et pouvant assurer le transport de 1155 passagers par heure sur une longueur de 266 mètres, ce téléphérique a été rénové par l'entreprise française Poma Galski pour un montant de 247,96 millions de dinars, ont précisé des cadres de l'Entreprise du métro d'Alger, maître d'ouvrage du projet. Le ministre des Transports présent a affirmé que la remise en service de ce téléphérique représente « un nouvel acquis pour le transport urbain dans la capitale ». Afin d'optimiser la rentabilité de ce moyen de transport urbain, M. Tou a suggéré d'utiliser les cabines du téléphérique pour les affiches publicitaires. Un autre téléphérique subit actuellement des travaux de rénovation similaires effectués par la même entreprise, il s'agit de celui reliant les Annasser au Palais de la culture qui sera rouvert en juillet prochain, a rappelé le ministre. En outre, deux autres projets de construction de téléphériques ont été également programmés. Concernant le premier projet, qui doit relier Bab El Oued à Bouzaréah, les travaux de génie civil débuteront le mois prochain. S'agissant du deuxième téléphérique qui doit relier Bab El Oued à Zeghara, le maître d'ouvrage a procédé à l'étude des offres techniques émanant de deux sociétés étrangères dans le cadre de l'appel d'offres relatif au projet, a-t-on précisé. De même, un funiculaire, devant relier Tafourah à El Biar sur une longueur de 3000 mètres, a été programmé et l'étude technique, qui doit durer 3 à 4 ans, a été récemment lancée. La gestion et l'exploitation de toutes ces infrastructures seront assurées par l'Entreprise de transport urbain et suburbain d'Alger (Etusa). Plusieurs projets de transport urbain en cours de réalisation dans l'Algérois devraient être réceptionnés à partir de la semaine prochaine. Il s'agit en particulier du réseau ferroviaire de la banlieue qui regroupe les lignes Alger-Thénia, Alger-Gué de Constantine-El Affroun et Gué de Constantine-Oued Smar. Le projet du métro d'Alger, tant attendu par la population algéroise, sera livré bel et bien avant fin 2009 et les études techniques d'extensions vers El Harrach-Bab Ezzouar pour la partie est, Aïn Naâdja-Baraki (sud) et Bab El Oued-Chevalley (ouest) ont été lancées simultanément a, d'autre part, assuré le ministre. Par ailleurs, plusieurs autorails programmés essentiellement au centre et à l'est du pays et assurant les liaisons ferroviaires Alger-Béjaïa et M'sila-Barika-Aïn Mlila, entre autres, seront opérationnels à partir de la semaine prochaine, a-t-il encore affirmé.
