A la tête du groupe multimarques depuis plus de trois mois, Pierre Labbé, le nouveau patron de Diamal, revient sur la crise que traverse le géant américain GM depuis l'année passée. Il analyse le recul de la marque Chevrolet en Algérie mais promet d'ores et déjà un retour de l'Aveo, la marque la plus attractive du marché, selon lui. Annonçant plusieurs nouveautés pour 2010, Pierre Labbé affirme que le premier élément de la stratégie de Diamal est de distinguer entre le véhicule particulier et l'utilitaire. Les marques Opel et Chevrolet traversent une grave crise à l'international. Cela a-t-il influencé les ventes de ces marques en Algérie ? Vous savez mieux que moi que la crise n'était pas liée à Opel ou Chevrolet mais à General Motors USA. Cette grande entreprise, qui a été le premier constructeur automobile mondial pendant des dizaines d'années, a connu dans son pays des déboires liés à des produits non adaptés au marché. Des options ont été prises par GM depuis cinq à six ans qui lui ont coûté cher en 2008. GM a été dissoute, et la new GM a vu le jour. Elle a démarré sur de nouvelles bases avec des gammes allégées et s'est recentré sur les marques historiques telles que Chevrolet, Buick, Cadillac, GMC et Opel pour l'Europe. La crise est aujourd'hui surmontée et le portefeuille de marque a été allégé. Les marques qui subsistent aujourd'hui sont des marques qui ont été transformées. Il suffit de se rendre compte aujourd'hui que la voiture de l'année 2009 est l'Opel Insigna, une marque qui représente 8% de parts de marché en Europe. Quant à Chevrolet, nous avons 15% de parts de marché en Algérie et l'Aveo a été classée la voiture la plus vendue en 2007 et 2008. Elle est en deuxième position en 2009 et nous travaillons en sorte qu'elle sera la plus vendue en 2010. Justement en parlant de Chevrolet, la marque a connu un certain recul cette année par rapport à 2007 et 2008. Pouvons-nous connaître les raisons ? Nous sommes sur un marché très dynamique, jeune et qui apprécie l'innovation. La marque Chevrolet a été touchée par l'innovation chez nos concurrents, mais une année après, l'Aveo est aujourd'hui au coude à coude avec sa principale concurrente française qui a fait son entrée sur le marché depuis une année. L'innovation des modèles et la disponibilité du produit jouent un rôle très important dans la commercialisation de ce produit, ce qui est en somme tout a fait normal. L'Aveo a été classée n°2 sur le marché au mois d'octobre dernier en termes de vente, et nous comptons bien le rester pour les mois à venir. Nous avons tout un éventail d'innovations qui arrivent sur le marché en 2010 et 2011. Il suffit de voir la Chevrolet Cruze prendre le volant, comparer les prix avec la concurrence pour se rendre compte que cette marque se dirige vers des modèles plus avancés en termes de design et d'équipements avec cette particularité d'être accessible à sa clientèle. En parlant de l'Aveo, nous avons constaté depuis quelques mois une offensive en termes de prix. Cela voudra-t-il dire que vous visez la première place en 2010 ? Fidèle à sa tradition, la Chevrolet Aveo est aujourd'hui la voiture la plus attractive du marché. Un modèle avec direction assistée et peinture métallisée revient à 830 000 DA toutes taxes comprises. Le client peut recevoir son kit GPL pour simplement 15 000 DA. Un rapport qualité/prix imbattable sur le marché. Chez Diamal, nous avons pour vocation de garder notre capital sympathie qui est d'offrir une voiture robuste, fiable, spacieuse et élégante au meilleur prix. Nous avons l'ambition de maintenir cette tradition de savoir-faire Chevrolet encore longtemps. Vous êtes à la tête de Diamal depuis trois mois, avez vous établi une stratégie pour 2010 ? Tout d'abord, nous allons capitaliser sur toutes nos marques. Le premier élément de notre stratégie est de distinguer entre le véhicule particulier et l'utilitaire, c'est-à-dire se spécialiser dans un domaine précis afin d'être professionnel. Nous allons donc proposer une gamme étendue et accentuer notre effort commercial et marketing sur chacun des modèles. Pour la gamme utilitaire, c'est la même approche que nous allons adopter.Nous venons de participer au Salon des véhicules utilitaires et industriels, et nous avons dignement représenté nos marques sur un stand qui répond aux normes internationales. Nous avons exposé la gamme DAF qui est n°2 eu Europe des poids lourds, Isuzu qui est une gamme complète de 3.5 tonnes à 15 tonnes et enfin la gamme DAFC qui est le leader chinois. Nous venons également d'introduire Diamal Financement qui est un outil de financement et de leasing procuré par nos partenaires financiers dans les meilleures conditions. Quelle est l'évolution de votre réseau ? Nous disposons de 33 points de vente dont 6 propres à Diamal et qui sont repartis sur le territoire national. Nous avons 23 distributeurs sur les 33 points de ventes, et parmi ses derniers, une trentaine est dotée d'un service après-vente intégré. Notre réseau poursuit son développement d'année en année. En termes de service après-vente et de pièces de rechange, arrivez-vous à répondre à la clientèle ? Nous disposons de véhicules éprouvés qui ont fait et continuent de faire leurs preuves sur les routes algériennes. Depuis que j'ai pris la direction de Diamal, je suis surpris par le peu de garanties qui se présentent au niveau de nos services. Le service carrosserie reste quant même très demandé à cause des accidents de la route. Je peux vous dire à ce sujet que GM est une grande entreprise qui sait faire des véhicules et assurer une disponibilité des pièces de rechange. Des nouveautés pour 2010 ? Oui évidemment. Il y aura pour la marque Opel l'introduction de la nouvelle Opel Astra qui est une concurrente directe de la nouvelle Megane, la 308, la Seat Leon ou encore la Golf 6. Cette nouvelle voiture est remarquable. Elle rompt complètement avec l'image d'Opel et adopte la nouvelle identité visuelle de la marque allemande et des traits de caractère que vous pouvez retrouver sur l'Insigna. La nouvelle Astra que nous allons introduire mars prochain sera disponible en version Sport avec motorisation essence et en version diesel. Pour la marque Chevrolet, nous allons introduire la nouvelle Spark tout en gardant l'ancien modèle qui représente un succès de vente cette année. La Spark est aujourd'hui la voiture la moins chère du marché, c'est la 4L des temps modernes. Avez-vous déjà les prix de ventes pour ces deux nouveaux modèles ? Il est encore tôt pour parler de prix, mais étant donné que nous sommes dans une logique de mobilité, je peux vous dire que nous serons très bien positionnés en termes de prix par rapport à nos concurrents que ce soit pour la nouvelle Astra ou la nouvelle Spark.
