Alexandre de Juniac, Président-directeur général d'Air France, a présenté devant les cadres de l'entreprise le projet de la nouvelle organisation d'Air France qui entend soutenir le déploiement de «Transform 2015», avec l'objectif de restaurer la compétitivité de la compagnie et de placer le client au cœur des décisions. Ce projet d'organisation, qui sera mis en place à partir du 1er janvier 2013, est structuré en huit activités : le long-courrier, le moyen-courrier à Paris-CDG, Paris-Orly et les escales de province, le Pôle régional français, Transavia France, l'activité cargo, l'activité industrielle et Servair. Chacune de ces activités devra optimiser la performance économique de son périmètre. Elle sera notamment responsable du pilotage des coûts sur son périmètre hiérarchique ainsi que du suivi et du contrôle de la réalisation de «Transform 2015». Ce projet de nouvelle organisation se veut plus orienté, plus responsabilisant, plus agile, réactif et léger et plus transverse, favorisant le travail en équipe. Il se veut garant de la cohérence des métiers au sein de la compagnie et s'appuiera sur une gestion modernisée des ressources humaines. D'autres entreprises se sont lancées dans des réorganisations similaires : la SNCF s'y est attelée il y a des années en dédiant la branche Voyages aux TGV, alors que les autres trains (Intercités, TER) ont été logés dans la branche Proximité. Dans l'aérien, l'australien Qantas a séparé tout récemment son réseau long-courrier, en perte, du réseau domestique profitable pour redresser ses comptes. Et Lufthansa a annoncé en septembre le regroupement de ses vols régionaux et de son activité low-cost sous la marque Germanwings.
