La nouvelle Toyota Auris vient de faire son entrée sur le marché national de l'automobile. C'est à la faveur d'un lancement effectué, mercredi dernier, au niveau du showroom central de la marque à Ben Aknoun (Alger), que cet événement a eu lieu. Fabriquée chez Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK), parallèlement à sa sœur aînée, l'Avensis, la nouvelle venue du constructeur nippon se veut plus radicale, plus raffinée, plus dynamique et mieux équipée. «Elle reflète la volonté de Toyota de proposer des voitures plus attrayantes esthétiquement, tout en bénéficiant de sa solide réputation de qualité, de longévité et de fiabilité. Les lignes se font plus radicales, plus affirmées et plus épurées, l'habitacle gagne en qualité et le comportement routier en dynamisme», est-il indiqué dans le communiqué de presse. Avec 4,275 m de longueur, l'Auris II s'allonge de 30 mm sur un empattement inchangé de 2,600 m. La teneur importante d'acier à haute limite d'élasticité dans la carrosserie, poursuit le communiqué, a permis d'alléger globalement la nouvelle Auris de 40 kg, tandis que sa moindre hauteur abaisse également le centre de gravité. Les sièges descendent de 40 mm et le volant s'incline de 2° supplémentaires, en créant une position basse plus impliquante au volant. Pour mettre à profit l'abaissement de la hauteur et du centre de gravité, les lignes de l'Auris II se font plus affirmées, plus épurées et plus dynamiques. C'est d'abord en façade que ces qualités sautent aux yeux : au design Under Priority de la calandre (un concept stylistique regroupant une grande calandre inférieure trapézoïdale enchâssée dans le bouclier, et une petite calandre supérieure occupant toute la largeur entre les nouveaux phares), le nouveau visage Toyota associe les détails Keen Look des phares et des feux de jour à diodes pour renforcer la personnalité de la gamme Auris et sa présence. A l'arrière, le hayon élargi affiche des formes musculeuses concaves et convexes. Il est coiffé d'un becquet de toit intégré et flanqué de combinés de feux redessinés et enveloppants, qui font ressortir les courbes des ailes, de la lunette et des passages de roue. Avec ses réflecteurs intégrés aux extrémités, le nouveau bouclier renforce lui aussi la carrure, l'assise et la sportivité du modèle. Plus spacieux et plus confortable, le nouvel habitacle de l'Auris phase 2 rehausse la qualité perçue. Le design est plus épuré. Il repose sur des formes affirmées alors que le cockpit s'oriente davantage vers le conducteur. Evolution du comportement dynamique Selon Toyota, diverses améliorations ont été apportées à la rigidité de la structure de caisse, aux suspensions, à la direction, à la position de conduite et aux bruits, vibrations et stridence, pour rehausser le confort, la réponse et l'agrément de la nouvelle gamme Toyota Auris.Des renforts ajoutés au niveau du soubassement, des structures avant et arrière et des suspensions avant viennent rigidifier la caisse. De nombreux composants ont été redéfinis ou améliorés, comme la suspension avant et arrière, la direction assistée électrique (EPS) qui se montre ainsi plus directe, plus communicative et plus réactive en virage. La nouvelle Auris accueille, comme sa sœur cadette la Yaris, l'écran tactile «Toyota Touch» de 6,1 pouces avec connectivité USB/Ipod et caméra de recul. Le véhicule est doté de nouveaux équipements avec le système Stop & Start ainsi que, en série, de l'ABS avec répartiteur électronique de la force de freinage EBD et aide au freinage d'urgence BA, du contrôle de stabilité du véhicule VSC, d'un signal de freinage d'urgence et d'une panoplie complète d'airbags : frontaux conducteur et passager, de genoux, latéraux et rideaux. Côté motorisation, la Toyota Auris est disponible avec deux motorisations essence, à savoir le 1,33 litre Dual VVT-i de 99Cv, ainsi que le 1,6 litre Valvematic de 132cv. Ces deux moteurs sont associés à des boîtes de vitesse manuelle et automatique. La nouvelle Auris est proposée avec quatre niveaux de finitions : Active, Dynamique, Dynamique+ et Style pour un tarif d'entrée de gamme de l'ordre de 1 840 000 DA. La version Style (1.6l essence), avec une boîte à vitesse automatique, est cédée au tarif de 2 650 000 DA. Dans son intervention, le directeur général de Toyota Algérie, Noureddine Hassaim, dira que le nouveau style de l'Auris marque un renouveau de la gamme qui s'étendra à l'ensemble des modèles Toyota. «Nous allons donner un caractère jeune à la marque. D'autres modèles épouseront le même design, principalement au niveau de la calandre avant», précisera l'orateur. Quant à l'introduction du moteur diesel pour ce modèle précis, le conférencier déclarera que des tests sont en cours afin d'évaluer la teneur du taux de soufre dans le gasoil et de déterminer si Toyota pourra ou non commercialiser la version diesel en Algérie. Toyota Algérie, qui a réalisé plus de 38 500 ventes en 2012, tentera de se détacher, selon son DG, du segment des pick-up qui représente le gros des ventes ( +60%) de ce concessionnaire. «Nous avons adopté cette politique en diversifiant notre gamme touristique qui doit se frayer un chemin. Enfin, dans le chapitre des nouveautés pour 2013, on annonce l'arrivée du nouveau RAV 4, la Prius Hybrid, ainsi que la Corolla Verso en fin d'année. Quant à la Toyota Aygo, son introduction peut avoir lieu en 2014. Toyota Algérie compte atteindre, pour cette année 2013, un objectif de vente de 45 000 véhicules. Nous pensons que le marché va encore une fois dépasser les 450 000 ventes et nous tablons sur une part de marché de 10%», conclura notre vis-à-vis.
