Al'issue d'une réunion ayant regroupé, mardi, le wali de Jijel, Larbi Merzoug, et les membres du conseil exécutif de wilaya et en présence du représentant de l'agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), l'étude de réalisation d'une ligne ferroviaire électrifiée pour relier Jijel à Sétif sur 101 km a été approuvée. L'étude confiée en 2012 au groupement de bureaux d'études comprenant Setirail, Betur et LCTP, pour un délai de 46 mois, a été exposée après une première présentation qui s'est déroulée au mois de mai 2015 et à l'issue de laquelle des réserves avaient été formulées et l'Anesrif invitée à préparer une troisième variante au tracé. La plus courte longueur (101 km), la proximité du tracé de la pénétrante autoroutière Djendjen-El Eulma, le coût financier par rapport aux deux premières variantes et la réduction du nombre d'ouvrages d'art et de tunnels, ont été parmi les critères ayant concouru au choix de cette variante, indique un communiqué de la wilaya. La future ligne ferroviaire sera destinée au transport de marchandises et de voyageurs, avec des vitesses allant de 80 km/h à 160 km/h. Le projet permettra de relier la wilaya de Jijel à celle de Sétif, avec une réduction du temps de parcours tout en augmentant les échanges commerciaux entre les deux wilayas, qui disposent d'une importante assise industrielle. La pénétrante ferroviaire participera aussi à étendre la zone d'activité du port de Djendjen grâce notamment à la rocade des Hauts-plateaux et à la future ligne Sétif- Batna qui assurera le prolongement au pôle pétrolier de Hassi Messaoud. Bien sur, la ligne ferroviaire qui s'inscrit dans le schéma national d'aménagement du territoire (SNAT 2030) permettra le désenclavement des localités urbaines se trouvant près du tracé et de promouvoir les réserves foncières à même d'accueillir des espaces d'échanges commerciaux (port sec, parc logistique…).
