Le phénomène de la lenteur dans le traitement des marchandises à quai au niveau du port d'Alger et dans d'autres est en voie de s'estomper. Il le sera, en effet, par la prochaine mise en place d'un guichet unique géré par un portail électronique. C'est ce qu'a annoncé, hier, Abdelaziz Ghettas, directeur général adjoint au port d'Alger, cité par l'APS. Selon ce responsable, cet instrument va permettre une meilleure maîtrise du flux des marchandises, et à tous les professionnels portuaires et à l'administration des douanes d'échanger des informations en toute confidentialité et sécurité. Le portail électronique va aussi réglementer le suivi physique, administratif, commercial et douanier des marchandises, assurant ainsi une grande fiabilité dans les procédures d'importation et d'exportation, tout en réduisant les délais de passage portuaire des marchandises. En ce qui concerne l'installation de ce système connu sous le nom «Port Community Systems», Mme Meriem Berrahma, directrice des systèmes informatiques du port d'Alger, a indiqué qu'il avait déjà fait l'objet d'essais, puisqu'il a été choisi port d'expérience. Elle ajoutera que les ports d'Oran et de Skikda bénéficieront également de la mise en place de ce projet pilote. L'installation de ce réseau va par la suite permettre à l'ensemble des ports nationaux «d'assurer l'unicité de l'information, une meilleure qualité de service, ainsi que la réduction des coûts de la gestion documentaire», a-t-elle indiqué.M. Ghettas a, par ailleurs, fait état de l'aménagement, au cours de cette année, de magasins et d'entrepôts vétustes en nouveaux espaces de 45 000 m2 pour l'entreposage et le traitement des conteneurs. Le renforcement des quais permettra également l'installation de portiques pour le traitement de ces conteneurs, ce qui permettra d'accélérer la cadence de débarquement jusqu'à atteindre 30 conteneurs par heure contre 8 à 12 actuellement. Le groupe émirati DP World est chargé de la gestion du terminal à conteneurs du port d'Alger, en vertu d'un accord de concession, signé en novembre 2008, entre l'entreprise portuaire d'Alger (Epal) et DP World.Le port d'Alger doit aussi acquérir un remorqueur et de nouveaux équipements de manutention pour faciliter le traitement des navires et réduire la durée de transit des marchandises. Au sujet des aménagements, le directeur adjoint dira que «l'équipement de cette enceinte portuaire a été rendu nécessaire par le besoin de fluidifier le transit des marchandises appelé à augmenter avec l'importation attendue d'équipements et de matériaux de construction, notamment pour la réalisation de la mosquée d'Alger». L'Epal prévoit, par ailleurs, de créer un port sec à Rouiba dans le cadre d'un partenariat avec la Stim (Société de transport intermodal de marchandises), filiale de la Société nationale des transports ferroviaires (Sntf), a indiqué M. Ghettas. Constitué de deux sites, l'un appartenant à l'Epal et l'autre à la Sntf, d'une superficie respective de 13 et 9 hectares, ce port sec sera desservi par des réseaux ferroviaires et routiers. Une équipe a déjà été installée pour le suivi et la concrétisation de ce projet. M. Ghettas a rappelé enfin que ces espaces, situés à l'extérieur des enceintes portuaires pour le groupage et la distribution de marchandises, ont des fonctions correspondant à celles d'un port maritime et comprenant des services de dédouanement. Z. A.
