Le développement de l'aéroport International d'Alger est, désormais, une priorité pour le gouvernement. Celui-ci doit, en effet, s'adapter aux nouveaux besoins internationaux pour assurer le développement durable. L'aéroport, est appelé à devenir le plus important d'Afrique. C'est dans ce contexte que la société de gestion des services et infrastructures aéroportuaires(SGSIA) a décidé de se doter d'un outil de planification à court, moyen et long termes, en réalisant un schéma directeur d'aménagement de l'aéroport d'Alger. En effet, la SGSIA a fait paraître, depuis hier, dans la presse nationale, un appel à manifestation d'intérêt, aux bureaux d'études nationaux et internationaux spécialisés dans le domaine. Un appel d'offres qui, faut-il le dire, rentre dans le cadre du plan stratégique 2007-2010 de l'aéroport qui, par ailleurs, incite les compagnies aériennes à établir de nouvelles fréquences, desservant par exemple la Chine, la Russie, New York, Dubai et Amsterdam à Alger sur une base régulière. La schéma directeur permettra, ainsi, de définir les solutions optimales de développement des infrastructures et l'horizon de saturation de l'aéroport en considérant principalement les contraintes aéronautiques, économiques, environnementales, fonctionnelles et spatiales et ce, pour des durées allant de 5 à 20 ans. Il définira, par ailleurs, le phasage des études et des travaux relatifs aux infrastructures ainsi que la programme d'investissement pour le court terme. Avec une capacité d'accueil de 12 millions de passagers par an, l'aéroport d'Alger est, rappelons-le, le troisième d'Afrique de par sa taille, derrière Johannesburg et Le Caire. Par contre, en ce qui concerne le trafic réel, avec environ 4 millions de passagers par an, il se place en dixième position après les importantes destinations touristiques africaines. On y trouve deux aérogares, l'une destinée aux vols domestiques, l'autre aux vols internationaux. Cette dernière a été inaugurée en juillet 2006 et ce terminal, bâti selon le modèle du terminal de Francfort, est désormais l'un des plus modernes du continent africain. Il est géré actuellement par ADP (Aéroports de Paris) depuis 2007 pour une durée de quatre ans et il comporte douze passerelles télescopiques permettant de sortir directement de l'avion pour arriver dans le hall. Quant à l'aérogare domestique, le nouveau terminal a été inauguré en novembre 2007. De nouveaux espaces verts ont été aménagés et l'on y trouve de belles boutiques, des bureaux, des cafétérias, des services, la climatisation et un très grand hall d'embarquement. Ce qui va laisser augurer une véritable bousculade de la part des bureaux d'études intéressés par cet appel d'offre. Ces derniers ont un délai de trois mois (31 août) pour convaincre, notamment sur l'expérience, la qualification dans le domaine et la méthodologie.
