Le premier transfert sur rails de conteneurs pleins à partir du port de Bejaïa vers la zone logistique extra-portuaire de Tixter dans la wilaya de Bordj-Bou-Arreridj a eu lieu jeudi. Le wali de Bordj-Bou-Arreridj, les membres du Conseil de sécurité de la wilaya, le DG du port de Bejaïa, le DG régional des Douanes et le représentant de la SNTF ont accueilli l'arrivée du premier train de 15 wagons en provenance de Bejaïa chargés de 15 boîtes de 40 pieds. Des conteneurs destinés à divers clients. Ce premier convoyage de conteneurs sera élargi dans les prochains jours à d'autres marchandises indique-t-on. La zone logistique extra-portuaire de Tixter a été inaugurée au mois de mars dernier par le ministre des Transports, Boudjemaa Talaï et a pour champ d'action la région des Hauts-Plateaux (Bordj-Bou-Arreridj-Sétif-M 'sila et Batna). Une plateforme logistique qui permettra dorénavant d'apporter de la valeur ajoutée au profit de la chaine logistique du port de Bejaïa. La mise en exploitation de cette zone logistique extra-portuaire, agréée officiellement par l'Administration des Douanes depuis le 20 juin 2016, en tant que " port sec " au profit de l'Entreprise portuaire de Bejaïa, s'étend sur une superficie de plus de 20 hectares, située dans la commune de Tixter, relevant administrativement de la daïra de Aïn-Taghrout, wilaya de Bordj-Bou-Arreridj, constitue selon le DG régional des Douanes un prolongement naturel des ports maritimes permettant le dépôt temporaire des marchandises importées, destinées à être exportées ou réexportées, en attendant l'accomplissement des formalités de dédouanement exigibles. En effet, le dédouanement dans cette zone contribuerait à décongestionner les ports maritimes et réduire les délais d'enlèvement des marchandises, ce qui induirait une baisse des coûts de transaction pour les exportateurs et les importateurs. Le port sec de Tixter est doté de toutes les commodités à l'effet de répondre aux exigences des opérateurs en matière de service. Il remplit les conditions de fonctionnement d'un véritable port commercial, ce qui permet la rapidité d'enlèvement des conteneurs, l'amélioration du contrôle douanier et la réduction des risques de fraudes. Ce gain dans les délais d'enlèvement des conteneurs se répercute, aussitôt, sur les délais de séjour des navires en rade, qui provoque une saignée de devises pour le paiement des factures d'attente prolongée des conteneurs en rade dont les pouvoirs publics sont tenus de la freiner, indique-t-on encore. Pour le représentant de la SNTF, l'inauguration de cette ligne ferroviaire entre le port de Bejaïa et la zone logistique extra-portuaire de Tixter, est un début de mise en circulation progressive entre les deux infrastructures. " La mise en exploitation de la zone extra-portuaire de Tixter, raccordée au réseau ferré grâce aux efforts de la SNTF et à sa filière Infrarail, illustre parfaitement la volonté de l'entreprise portuaire de Bejaïa, appuyée et soutenue par les autorités politiques, de prendre une autre dimension pour le développement de la logistique intégrée et répondre aux attentes des clients ", souligne la même source. Afin d'assurer une prise en charge complète et rapide des marchandises, la SNTF propose, sur cette nouvelle liaison (Bejaïa-Tixter), différents services logistiques ferroviaires, routiers et d'entreposage intégrés en complément de l'offre de transport. En effet, par-delà le plan de charge et son impact financier sur les activités de la SNTF, et les avantages attendus par l'entreprise du port de Bejaïa, notamment en terme de gestion des espaces, de temps de transit du fret, et de qualité de prestation pour les clients, ce mode de transport, est apprécié par ses effets sur le transport routier permettant une nette décongestion et un impact favorable sur l'environnement. " Chaque train mis en circulation est synonyme de 40 camions semi-remorques retirés de la circulation " ; note le wali de Bejaïa. Le wali de Bordj-Bou-Arreridj, Abdessamie Saïdoune a souligné qu'avec le lancement officiel et régulier de transfert de conteneurs à partir du port de Béjaïa vers la zone logistique extra-portuaire de Tixter, c'est un nouvel acquis à mettre sur le crédit du développement local, notamment au niveau des Hauts-Plateaux. Un nouvel élan dans la politique de l'aménagement du territoire. " C'est déjà la métamorphose économique et sociale de la région qui s'amorce à travers ce port sec avec déjà la création de 100 emplois directs. Et avec l'accroissement des activités de cette infrastructure, c'est une perspective de 250 emplois directs qui est envisagée et dont la priorité est accordée aux jeunes de la daïra d'Aïn-Taghrout ". M. Saïdoune a saisi cette occasion pour rappeler devant un parterre d'opérateurs économiques et des membres de Chambre de commerce Bordj-Bou-Arreridj que " l'étalon de mesure de la modernité de l'économie nationale est constitué aujourd'hui de la part qu'occupe l'exportation de ses produits ". L'importance que revêt l'export pour l'Algérie afin de se détacher des revenus tirés des hydrocarbures et en même temps de faire face à la crise financière et économique que traverse le pays conséquence de la dégringolade des cours pétroliers sur le marché mondial, a été mise en relief par le wali de Bordj-Bou-Arreridj. " Les activités de la zone logistique extra-portuaire de Tixter devront croitre en raison des riches bases industrielles et agricoles qui existent dans l'ensemble des Hauts-Plateaux et peuvent à travers une bonne qualité compétitive faire l'objet d'exportation et leur insertion dans le circuit commercial mon dial ". Il expliquera à cet effet, que la zone logistique de Tixter rattaché au port de Bejaïa est de faciliter les opérations d'exportations ".
