Le wali d�Oran a r�cemment fait part de son insatisfaction quant � la phase d��tude du projet de r�alisation d�une nouvelle a�rogare internationale � l�a�roport d�Es Senia. Ces remontrances adress�es au responsable de l�EGSA visaient particuli�rement le bureau d��tudes fran�ais Egis/Avia qui, selon le wali, n�est pas du tout satisfaisant. Pour rappel, ce bureau d��tudes �tait d�j� sous contrat avant la venue de l�actuel wali et le jugement de ce dernier n�est gu�re partag� par les responsables de l�EGSA. Ces derniers avaient affirm� que l�avant-projet a �t� remis fin janvier et suite aux 23 r�serves �mises par leurs soins, le bureau d��tudes reprenait son travail avec une date arr�t�e pour fin juin. Il est vrai que c�est ce m�me bureau d��tudes qui a eu � r�aliser pour Sonatrach Aval le chapiteau de 9 millions d�euros, construit � l�occasion du GNL 16. Ce chapiteau �tait cens� accro�tre la capacit� de traitement des passagers de 2 millions/an � 2,4 millions. Le chapiteau, apr�s des mois de tergiversations durant l�ann�e derni�re, va servir aujourd�hui essentiellement aux vols du p�lerinage, soit 87 vols programm�s pour la p�riode estivale. Avec une capacit� de 400 000 passagers, le chapiteau ne peut contenir, faute de place, que deux scanners et deux tapis � bagages. Ainsi, en d�pit de son co�t, il n�a pas permis de r�gler le probl�me de capacit� de l�a�roport d�Es Senia qui va devoir attendre sa nouvelle a�rogare internationale pour pouvoir restructurer les diff�rentes zones d�embarquements entre lignes internationales et int�rieures. Mais pour beaucoup, le probl�me de l�a�roport d�Es Senia r�side surtout dans la faiblesse de la manutention des bagages qui est � la charge de la compagnie Air Alg�rie et le manque d��quipements comme les scanners et les tapis � bagages. Or, m�me si l�EGSA pouvait acqu�rir ces �quipements, que ce soit dans l�actuelle zone internationale ou dans le chapiteau, il n�y aura pas de place pour les y installer.
