Un d�part toutes les 10 minutes. 40 minutes pour faire le trajet Alger- Th�nia. Les trains fonctionneront de 5 heures du matin jusqu�� 23 heures. Ponctualit�, confort et s�curit� seront les credo de la SNTF � bord du train �lectrique de la banlieue de la capitale. Les responsables de la SNTF jurent cette fois-ci qu�il ne s�agit nullement d�effet d�annonce comme celle faite par Chadli Bendjedid dans les ann�es 1980. Amar Tou avait le sourire large, ce jeudi, lorsqu�il avait mis les pieds sur le quai de la gare ferroviaire de Th�nia (w de Boumerd�s). Le ministre des Transports rejoignait, � l�occasion d�une navette inaugurale l�ex-M�nerville � bord du nouveau train �lectrifi�. Ce moyen moderne de transport de voyageurs sera mis en service d�s janvier 2009. En cette p�riode de campagne �lectorale, toute inauguration, surtout lorsqu�elle est importante et r�ussie, est bonne � prendre. A l�occasion, le ministre des Transports n�a pas cach� sa satisfaction � l�issue de ce voyage. �Compar� � toutes les incommodit�s inh�rentes � la circulation automobile, c�est un grand gain en mati�re de s�curit� et de rapidit�, dira-t-il en substance � sa descente du train. Il a trouv� le P/APC de Th�nia, Halouane Sa�d, et le chef de da�ra Bouchrih tout aussi contents de cette arriv�e du train. Selon Amar Tou, la mise en circulation interviendra progressivement � partir de janvier 2009. En tout cas, les responsables que nous avions approch�s nous ont affirm� que la SNTF simulera, � l�exemple de la ligne de l�est d�Alger (Alger-Th�nia) plusieurs variantes pour mettre en place un programme de circulation des trains. Ces essais, grandeur nature, se feront avec la collaboration des partenaires de la SNTF qui ont particip� � ce projet. Les cadres de la soci�t� ferroviaire affirment que des d�parts seront r�partis depuis 5 heures du matin jusqu�� 23 heures. L�ambition de la filiale de la SNTF qui sera cr��e est de faire circuler 64 navettes sur les axes Alger�El-Affroun � l�ouest de la capitale et Alger-Th�nia du c�t� est. Nos vis-�-vis disent qu�il y aurait deux types de navettes : les rapides Alger-Boumerd�s-Th�nia et celles qui s�arr�teront dans les 18 gares du trajet Th�nia-Alger d�environ 45 kilom�tres sur la voie ferr�e. Idem pour Alger-El Affroun. Afin de g�rer au mieux les infrastructures et d�am�liorer ses prestations en direction de ses clients, la SNTF a lanc� un programme de formation de son personnel �du guichetier au m�canicien qui intervient sur la cat�naire en passant par le responsable qui donnera les d�parts des trains, les agents de la soci�t� subiront une formation�, clame M. Mezali, directeur de l��cole de la SNTF implant�e � l�int�rieur de la gare de Th�nia. Questionn� sur le prix du ticket, le ministre des Transports n�a pas voulu avancer un chiffre. Il a pr�cis� la strat�gie en mati�re de calcul du co�t du billet : �Nous tiendrons compte de l�investissement consenti et de la politique du transport public pour arr�ter ce prix.� Cependant, le ministre ouvre une br�che � ce sujet. Il estime, en effet, qu�une place dans d�un taxi co�te, sur le trajet Th�nia Alger, 120 dinars. Ce qui suppose que la SNTF a pris en compte cette donn�e pour calculer ce que payera le voyageur. Ce sera tout de m�me assez cher pour populariser ce moyen de transport. Il est ais� de tirer cette conclusion en comparant le prix du ticket calcul� sur la base de ce montant (la course du taxi) au niveau de vie de la majorit� des Alg�riens et surtout au SMIG alg�rien. Concernant l�am�nagement des parkings pour autos autour des gares, le ministre estime que c�est l�affaire des communes �le transport passera d�une situation de d�sordre � une situation organis�e. Par ailleurs, des activit�s se cr�eront autour des gares�, dit-il, laissant entendre que chacun est appel� � jouer son r�le.
