Au total, 14 171 engins, entre véhicules légers, lourds et des travaux publics, ont été réceptionnés, depuis début octobre dernier au port de Djen Djen (Jijel) dans le cadre de la réorientation des activités portuaires, a-t-on appris hier des responsables de l'entreprise portuaire (EPJ). Au cours du mois d'octobre, 9 647 véhicules ont été débarqués sur les quais contre 4 524 véhicules, pour le mois de novembre, a précisé le président-directeur général de l'entreprise, M. Mohamed Athmane, se félicitant du “rythme et des bonnes conditions” imprimés à cette nouvelle mission dévolue au port. Ces opérations, qui se poursuivent sans discontinuer, ont permis la réception, à ce jour, de 27 navires en provenance d'Espagne, de France et de pays asiatiques, notamment de Chine et de Corée du Sud, selon la même source. Durant le second jour de l'Aïd el-Adha, le port de Djen Djen a réussi à traiter deux car-carriers simultanément, ce qui constitue une “prouesse” à inscrire à l'actif du port qui connaît un net regain d'activité, a souligné le responsable de l'EPJ, précisant que les enlèvements des véhicules se font “sans problème”, à la “grande satisfaction des différents concessionnaires qui n'ont rencontré aucune difficulté liée aux formalités douanières et de police”. Le séjour moyen d'un car-carrier à l'intérieur du port est de 4h15, a également indiqué M. Athmane, notant que soixante chauffeurs, répartis entre deux shifts (7h à 13h) et (13h à 19h) effectuent régulièrement un “travail de fourmi” entre le pont ou la cale du car-carrier et le terre-plein où sont entreposés les véhicules. En outre, les commandants de car-carriers, qui ont mouillé au port de Djen Djen, ont fait part de leur satisfaction quant aux conditions d'entrée et de sortie des navires ainsi que de la rapidité du traitement des cargaisons. “L'accès et l'accostage se font généralement sans grand problème, du fait que la passe du port facilite les manœuvres des navires”, ont indiqué à l'APS des commandants de navires suédois et philippins. Ce port, qui ambitionne de constituer une liaison entre l'Afrique, l'Europe et le Moyen-Orient, connaît un trafic sans précédent avec, notamment, la réception de plusieurs kilomètres de conduites en acier de gros diamètres pour, entre autres, des projets de développement hydraulique. Le trafic projeté pour l'horizon 2015 est de deux millions d'EVP (équivalent vingt pieds) avec la concrétisation du projet de développement d'un terminal de transbordement, ont indiqué les responsables de l'entreprise portuaire. Dernier port commercial construit en Algérie, Djen Djen dispose de grands espaces, de postes à quai allant jusqu'à 18,20 m de tirant d'eau et de bretelles ferroviaires reliées au réseau national de chemin de fer.
