Liberté : Le conteneur est devenu une véritable menace pour la sécurité routière. Pouvez-vous nous dire où se situe le problème, et comment éviter ce genre d'accident ? M. Farrah : Il faut d'abord savoir que le conteneur est entré de manière brutale dans nos mœurs sans qu'il y ait une certaine préparation. Le danger de ce type de transport a déjà été mis en évidence par notre entreprise, et je vous signale d'ailleurs, qu'un important séminaire relatif à la prise en charge du conteneur durant les phases maritime et terrestre a été organisé par nos soins le 2 décembre dernier à l'hôtel El-Aurassi. Le but recherché était de sensibiliser tous les intervenants du port et du commerce extérieur sur cette question. Il y a urgence, aujourd'hui, à professionnaliser le transport de conteneurs et à arrêter de faire n'importe quoi. C'est à dire ? Les transporteurs doivent cesser de se soucier uniquement des questions de frais en s'organisant. D'abord, il est utile de rappeler qu'un conteneur de 20 pieds peut avoir une charge allant de 5 à 20 tonnes et beaucoup de transporteurs ne tiennent pas compte de cet aléa vital en se risquant même de prévoir à ce chargement des remorques inadaptées dont la charge ne peut dépasser les 5 à 10 tonnes. C'est surtout par méconnaissance des données liées à ce genre d'activité. Concrètement, qui est en principe habilité à s'opposer au chargement d'un conteneur dans le cas où le moyen de transport (camion et remorques) s'avère inadapté ? Justement personne, car il y a un vide juridique dans le transport des conteneurs, et l'urgence est à ce niveau. Il faut des remorques adaptées à chaque type de conteneurs et de marchandises. Nous n'avons de cesse d'appeler au professionnalisme. Tout le monde doit s'impliquer. Les dégâts constatés sont aussi la résultante d'un chargement de masse, où les règles et normes élémentaires et sécuritaires ont été bafouées. Par ailleurs, il faut signaler également que les assurances ont une responsabilité sur ce segment, puisqu'elles peuvent conditionner leur garantie par un minimum de rigueur de la part du transporteur. A. W.
