D'après le quotidien économique, l'entreprise publique passe, actuellement, en revue l'ensemble de ses lignes à grande vitesse et prépare une refonte. Pourraient, notamment, être concernées par ces mesures les axes Paris-Arras, Lille-Strasbourg et Nantes-Strasbourg, selon Les Echos. Les arbitrages définitifs seraient rendus au printemps, afin que les mesures puissent être appliquées en décembre, au moment du passage au service d'hiver 2011. La SNCF souhaiterait, ainsi, endiguer la baisse de la profitabilité de sa branche la plus rentable, selon le quotidien, qui croit savoir qu'un TGV, sur cinq, perd actuellement de l'argent. Le président, Guillaume Pepy, avait annoncé, dès fin septembre, que la SNCF afficherait des pertes sur l'ensemble de l'exercice 2009. Si le fret reste le principal foyer de pertes pour l'entreprise ferroviaire, l'activité passagers a également marqué le pas l'an passé, du fait d'une baisse du trafic. Selon les éléments communiqués fin septembre, ce recul a, toutefois, concerné, essentiellement, le Corail, le Thalys et l'Eurostar, alors que le TGV a résisté. Les Echos rappellent que la SNCF avait déjà réduit le nombre des trains hors des heures de pointe «pour mieux remplir les rames». P. C. Lire sur Internet
