Qui peut bien avoir le caractère « sauvage » parmi ces deux points, pour ne pas aller tout de suite à un troisième : le chauffard qui fauche des vies humaines sur les routes, ou les dos-d'âne réalisés dans des mouvements de colère, n'importe où et n'importe comment, souvent après le décès d'un piéton ? Le gouvernement a ordonné au mois de mai dernier aux autorités locales, par le biais d'une circulaire signée par les ministres de l'Intérieur et des Collectivités locales et des Travaux publics, de supprimer les dos-d'âne sauvages, installés de manière anarchique et sans égards aux normes requises. Plus loin, la circulaire en question exige dans ce cadre d'impliquer systématiquement les services techniques de la subdivision des travaux publics dans l'examen de toute demande d'implantation de ralentisseurs, ôtant du coup la prérogative en question d'entre les mains des communes. Pourtant, les ralentisseurs qualifiés de « sauvages » n'ont pas été installés par les communes mais par des citoyens en colère, après la mort d'un des leurs sur la route. Ce sont bien les citoyens qui, n'en pouvant plus d'attendre un ébranlement de la lourde machine bureaucratique, se font justice eux-mêmes sur la route en déversant anarchiquement du béton sur la route. L'essentiel, c'est de contraindre les chauffards à appuyer sur le frein. Et éviter que d'autres vies soient perdues par la faute des accidents provoqués par l'excès de vitesse. C'est vrai que devant les dos-d'âne sauvages, tout le monde ralentit, on a même l'impression, parfois, que certains conducteurs qui ont peur que la mécanique de leurs autos ne subisse des dégâts, plus qu'ils ne montreraient cette peur pour des vies humaines, vont sortir de leurs véhicules pour les prendre sur leurs épaules et leur faire passer cet obstacle. En tout cas, la circulaire n'a rien réglé du tout. Les gens exigent directement des maires la pose de dos-d'âne, après tout accident tragique, c'est devenu une revendication presque automatique. Hier, des habitants à Constantine, portant cette revendication, ont bloqué la route après qu'un véhicule eut heurté un enfant, toujours dans le coma. D'autres suivront encore cette trace, à coup sûr, partout à travers le territoire national. Parce que les chauffards continueront de faucher des vies humaines près des agglomérations, faisant fi du respect de la vitesse limitée. Les dos-d'âne, aussi sauvages soient-ils, ont leurs bienfaits. Parfois, on se met à espérer que les routes, toutes les routes, soient semées de dos-d'âne pour éviter le décès des piétons, souvent des enfants ou des personnes âgées. C'est bien ce qu'il faut quand on a affaire à des conducteurs sauvages. Pour les gens du gouvernement, ils n'ont rien à craindre à propos des dos-d'âne, sauvages qu'ils soient ou réglementés. Car, à chaque passage d'une délégation gouvernementale, les autorités locales s'échineraient à les raser avant leur passage. Ces messieurs ne ressentiraient aucune secousse. Et bien évidemment, il n'y aurait aucun risque sécuritaire pour la délégation, car tout ralentissement à cause d'un dos-d'âne, ou de tout autre obstacle sur la route, équivaudrait à mettre en péril la vie des personnalités faisant partie de la délégation. C'est comme ça que pensent les services chargés de la sécurité de ces délégations gouvernementales. Mais qui pense à ce pauvre petit citoyen auquel on arrache subitement la vie par un quatre roue'', et plonger ses proches dans le deuil ? C'est sérieux, on ne plaisante pas, l'autorisation d'implantation des ralentisseurs reste soumise à l'examen et à l'accord de la commission technique de la wilaya, souligne la circulaire interministérielle. Une circulaire qui semble plutôt se soucier du côté esthétique des ralentisseurs, privilégiant les clous, les plots de chaussées et les bandes rugueuses. Dos-d'âne, où es-tu ?
