Quelques semaines à peine après la relance des travaux du tramway, le wali de Constantine a réuni jeudi dernier au siège de la wilaya, sis à la cité Daksi, et en présence de la presse, les membres de l'exécutif, les représentants des différentes sociétés et les groupes et bureaux chargés de la réalisation et du suivi, une manière de porter à la connaissance de l'opinion publique les nouveautés d'un projet qui a fait l'objet d'un véritable black-out durant plus d'une année. L'on apprend de ce fait que le tracé du tramway constantinois sera long de 8,1 km avec 11 stations sur son parcours, allant, rappelons-le, du stade Benabdelmalek Ramdhane à la cité Zouaghi. L'on saura que les rames, au nombre de 27, prévues pour le transport des usagés, sont de marque CITADIS 402 avec cabine climatisée et salle réfrigérée. S'agissant des ouvrages principaux, dont la construction est imminente, les intervenants diront que les phases de terrassement sont terminées et qu'il est question, d'ici la fin de l'année 2009, de grands travaux. La démolition du pont de la Rocade, à proximité de l'unité de la Protection civile Sissaoui Slimane de la cité Fadela Saâdane, est annoncée pour les semaines à venir, tandis que la construction de l'avant viaduc, dans la zone industrielle Rhummel, qui comporte entre autres des aires de stationnement pour les bus et les taxis, se fera ultérieurement. Le viaduc prévu, qui sera long de 460 m et monté sur 4 piles, prendra forme une fois les autres ouvrages achevés. Avec les milliers d'étudiants qui y affluent quotidiennement, l'université Mentouri de Constantine, qui sera au cœur du projet, a été dotée d'un parking d'une superficie de 4400 m2 exclusivement réservé aux bus assurant le transport universitaire. Tout un système de déviation a été étudié par une commission créée à cet effet ; cette dernière a élaboré un plan de circulation avec de nombreuses déviations et des feux tricolores par endroits. Des dispositions, nous assure-t-on, ont été prises par la société de réalisation du tramway de Constantine afin de garantir une cadence de travail soutenue avec des équipes à l'œuvre nuit et jour ; le personnel verra son nombre doubler pour atteindre les 800 employés en 2010. Néanmoins, un certain flou reste à relever concernant les délais de réalisation et le cadrage temps qui semblent très approximatifs, sachant qu'une année s'est écoulée sans qu'on ait noté pour autant une avancée palpable.
