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Sidi Bel Abbès : Les commerçants pénalisés par le chantier du tramway
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Publié dans El Watan le 25 - 07 - 2015

Beaucoup de commerçants, activant depuis de longues années sur le boulevard Abbane Ramdane par où passera le futur tramway, se trouvent, aujourd'hui, faute de rentabilité, contraints de délocaliser leurs commerces pour s'installer ailleurs.
Bon nombre de commerces situés aux abords de certains tronçons de la ligne du futur tramway de Sidi Bel Abbès ont vu leurs activités tourner manifestement au ralenti depuis le lancement du chantier. Si pour certains commerçants, cette situation ne constitue qu'une phase transitoire, il n'en est pas de même pour d'autres qui considèrent que le lancement du projet du futur tramway de Sidi Bel Abbès a porté irréversiblement un sérieux coup à leurs activités.
Beaucoup d'entre eux en effet, activant depuis de longues années sur le boulevard Abbane Ramdane par où passera le futur tramway, se trouvent, aujourd'hui, faute de rentabilité, contraints de délocaliser leur commerces pour s'installer ailleurs. L'exemple le plus frappant reste indubitablement ce propriétaire d'une surface de vente ayant pignon sur rue qui, autrefois fortement fréquentée par les ménages, n'attire plus autant de clients qu'auparavant.
La raison réside précisément dans la réduction inconsidérée des aires de stationnement qui ont été irrémédiablement «absorbées» par le tracé du tramway. La même situation est vécue par d'autres commerçants riverains de ce tracé. Des commerçants qui, faisant contre mauvaise fortune bon cœur, n'ont eu d'autre choix que de quitter les lieux pour s'installer dans des sites plus cléments.
Il est utile de signaler que le tramway qui est appelé à desservir les principaux pôles urbains de la capitale de la Mekerra, devrait être probablement mis en exploitation au début de l'année 2017. D'un coût global estimé à 32 milliards de dinars, le futur tramway comprendra notamment un parc roulant composé d'une trentaine de rames, 26 stations, une unité de maintenance, 14 sous-stations électriques, 5 pôles de correspondance ainsi que divers équipements et infrastructures complémentaires.


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