Le PNR plaide pour une position considérant la République sahraouie et la République du Rif comme les deux dernières colonies en Afrique    Tlemcen: deux artistes d'Algérie et du Pakistan lauréats du concours international de la miniature et de l'enluminure    Décès du journaliste Mohamed Smaïn: la Direction générale de la communication à la Présidence de la République présente ses condoléances    Foot/Ligue 1 Mobilis (10e journée): l'ES Sétif se rapproche du peloton de tête    Le ministère de l'Intérieur lance une campagne nationale de sensibilisation pour accompagner l'opération d'installation de détecteurs de monoxyde de carbone    Energie et Mines : Arkab reçoit une délégation du Réseau parlementaire des jeunes    Foot/Ligue 2 amateur (11e journée): le MB Rouissat accroché à Batna, le RC Kouba rejoint Tiaret à la deuxième place    Le Front El Moustakbal appelle à la mobilisation nationale pour relever les défis auxquels l'Algérie est confrontée    Bourse: Le projet de la nouvelle loi sur le marché financier en cours d'étude    Kayak/Para-Canoë - Championnats arabes 2024(1re journée): l'Algérien Brahim Guendouz en or    Alger: tirage au sort pour le quota supplémentaire des livrets Hadj    Mandats d'arrêt contre deux responsables sionistes: Erdogan salue une décision "courageuse"    Nâama: colloque sur "Le rôle des institutions spécialisées dans la promotion de la langue arabe"    Mouloudji effectue une sortie nocturne à Alger pour s'enquérir de l'opération de prise en charge des sans-abri    Cisjordanie occupée: au moins 15 Palestiniens arrêtés en 24 heures par les forces d'occupation    Salon international des dattes: une diversité de variétés au cœur du terroir algérien    Oran: décès du journaliste Mohamed Smain    Maintenir la dynamique du travail effectué pour bien préparer la CAN-2025    Rafael Nadal, le tout jeune retraité    US Biskra : Séparation à l'amiable avec l'entraîneur Zeghdoud    Plus de 1.4 million de personnes déplacées    Prison ferme pour un homme qui avait menacé d'incendier des mosquées    «L'Occident cherche l'escalade» selon Sergueï Lavrov    Importante caravane de solidarité en faveur des enfants nécessiteux et des personnes âgées    Réhabilitation du réseau d'éclairage public à la cité    1 kg de kif traité saisi, 01 suspect arrêté    Production prévisionnelle de plus de 1,8 million de litres d'huile d'olive    L'importance de la numérisation du domaine notarial soulignée    Les impacts des tensions géostratégiques au Moyen-Orient Iran/Israël et les facteurs déterminants du cours des hydrocarbures    Action en justice contre Kamel Daoud    La 4e édition du 25 au 29 novembre à Alger    Plus de 4 millions de visiteurs    Nécessité de renforcer la coopération entre les Etats membres et d'intensifier le soutien pour atteindre les objectifs    L'ANP est intransigeante !    Les ministres nommés ont pris leurs fonctions    «Dynamiser les investissements pour un développement global»    L'Algérie happée par le maelström malien    Un jour ou l'autre.    En Algérie, la Cour constitutionnelle double, sans convaincre, le nombre de votants à la présidentielle    Tunisie. Une élection sans opposition pour Kaïs Saïed    Algérie : l'inquiétant fossé entre le régime et la population    BOUSBAA بوصبع : VICTIME OU COUPABLE ?    Des casernes au parlement : Naviguer les difficiles chemins de la gouvernance civile en Algérie    Les larmes de Imane    Algérie assoiffée : Une nation riche en pétrole, perdue dans le désert de ses priorités    Prise de Position : Solidarité avec l'entraîneur Belmadi malgré l'échec    Suite à la rumeur faisant état de 5 décès pour manque d'oxygène: L'EHU dément et installe une cellule de crise    Pôle urbain Ahmed Zabana: Ouverture prochaine d'une classe pour enfants trisomiques    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



LE SYNDICAT DES OFFICIERS DE LA MARINE MARCHANDE ACCUSE
Les millions de dollars que perd la Cnan
Publié dans Le Soir d'Algérie le 05 - 11 - 2005

Dans un rapport fort d�taill�, le Syndicat national des officiers de la marine marchande (Snommar), section Compagnie nationale alg�rienne de navigation (Cnan) tire la sonnette d�alarme pour faire r�agir les plus hautes instances du pays pour sauver leur pavillon. Comptabilisant les pertes annuelles enregistr�es sur neuf navires, ce syndicat a estim� un manque � gagner de 111 460 700 USD pour �mauvaise gestion�.
Entamant ce triste d�compte, le syndicat �crit � Le Hadjar de plus de 25 ans, apr�s avoir pass� six mois dans un chantier de Pologne, se trouve actuellement en Roumanie dans un chantier de r�paration depuis 6 mois. Le montant de la facture avoisine actuellement les dix millions d�euros, soit le prix d�un navire neuf du m�me type�. D�apr�s le Snommar, ce m�me navire est rest� auparavant trois ann�es immobilis� au port d�Annaba g�n�rant un manque � gagner de �58 400 000 USD�. Selon toute vraisemblance, � sa sortie de r�paration et son �ge aidant, ce navire risque d��tre vendu � la casse �puisque ne remplissant plus les conditions de s�curit� et de navigabilit� de plus en plus s�v�res�. Aussi, les syndicalistes s�interrogent : �Quel est l�armateur au monde qui se permet d�immobiliser un navire de 60 000 tonnes durant quatre ans et de persister pour le r�parer pour la somme astronomique de plus de 10 000 000 euros � Les pertes du Hadjar sont ainsi de l�ordre de 68 000 000 USD. Vient ensuite le M/V Batna, connu apr�s son naufrage en novembre 2004, qui �tait en rade d�Alger depuis juin 2001, en attendant d��tre mis en chantier de r�paration. Apr�s la catastrophe naturelle de novembre 2001, sa coque a �t� fortement endommag�e apr�s avoir racl� le fond de la mer. De surcro�t, l�expertise sous-marine a r�v�l� plusieurs d�chirures au niveau des ballasts. �Bien que dans pareils cas, les frais de r�paration sont pris en charge par les assurances, les gestionnaires de la Cnan ont n�glig� ce navire et l�ont abandonn� sur rade avec tous les risques�, note le syndicat autonome. Et d�ajouter : �A cause de la mauvaise gestion, il a occasionn� une perte 26 900 000 USD, en comptabilisant les frais de d�s�chouage (2 000 000 USD), le manque � gagner et le co�t journaliser�. L�immobilisation du d�sormais sinistre B�char en rade d�Alger aura co�t� �1 800 000 USD sans compter le pr�judice commercial subi par la compagnie�. souligne les commandants du Snommar. Les pertes du M/V Bechar dues � la �mauvaise gestion� sont de 3 206 700 USD. Ceci, sans parler des pr�judices caus�s � l�Alg�rie et � la compagnie : la perte de postes de travail pour 75 familles alg�riennes, l�augmentation des polices d�assurances pour les navires alg�riens et la perte de confiance des clients. La perte des 16 marins reste, elle, inestimable. S�agissant du Ksar Chellala, qui apr�s sa sortie d�arr�t technique ayant co�t� 1,5 million de dollars am�ricains, est d�tenu par le Port state control (PSC) d�Anvers en Belgique depuis le 7 janvier 2005. �En plus du PSC, trois chargeurs ont saisi le navire et oblig� la CNAN de verser une caution de 2 125 000 USD�, rel�ve le document. Sans comptabiliser le manque � gagner, le co�t journalier, la marchandise avari�e et �celle d�barqu�e en Orient par erreur sans pr�sentation de connaissement�, le total des pertes est de 2 925 000 USD. En continuant le d�compte, le syndicat cite le navire Sersou rest� paralys� en mer de Chine pendant plus de 45 jours. �Cette immobilisation a co�t� � la Cnan une perte de 15 000 USD par jour, soit 475 000 USD. Ce navire est aujourd�hui en mer de Chine en attente de destination�, est-il affirm�. Le cas du navire Gara Djebiletest le plus surprenant. En effet, selon ce rapport, il est immobilis� � Alger depuis plus d�une ann�e �� cause d�un groupe �lectrog�ne achet� � El-Hamiz pour une valeur fictive d�environ six millions de dinars alors que sa valeur r�elle ne d�passe gu�re le million de dinars�. Dans ce document, il est constat� que ce groupe n�a jamais fonctionn� malgr� plusieurs interventions dans des chantiers locaux et �trangers et des factures tr�s sal�es d�passant largement le prix d�un groupe �lectrog�ne neuf. �En outre, � cause de ce groupe, ce navire a failli conna�tre le m�me sort que le navire B�char qui a sombr� corps et biens�, est-il constat�. Le manque � gagner pour ce navire atteint 1 260 000 USD. Le Djebel Refa�, pour sa part, est immobilis� en Libye depuis d�cembre 2004. �Un litige oppose l�affr�teur italien MIDI Freight � un Libyen. Dans cette situation, la Cnan perd des sommes colossales sans oublier le pr�judice commercial et moral du fait que l��quipage est tenu en otage. L��tat technique d�un navire affr�t� ne peut que se d�t�riorer. Le manque � gagner brut est de 7 200 000 USD.� estime le Snommar. Le syndicat est, aussi, revenu sur la collision du R/R Tlemcen. Pour rappel, le 8 mars 2005 vers 19 h 30, au large de Marseille � 1, 5 mile de cap Couronne, le navire roulier de Cnan Group et le navire avitailleur en soutes �Louise� battant pavillon fran�ais de pr�s de 90 m�tres de longueur sont entr�s en collision. Cet abordage a occasionn� des d�g�ts tr�s importants aux deux navires. �Actuellement, le Tlemcen est immobilis� au port de Marseille dans l�attente d�une r�paration. Il s�av�re que les dommages subis sont plus importants que pr�vus par l�armateur. En effet, la partie avant du navire compos�e du bulbe et de l��trave, en dessous de la ligne de flottaison est s�rieusement endommag�e�, indique le syndicat. �Cette longue immobilisation a grev� des d�penses substantielles et alourdi le plan de charge de la compagnie, s�ajoutant � cela un lourd pr�judice commercial. Le tout avoisine les 1 200 000 euros�, estime encore le syndicat. Enfin, il est cit� le Millenium express qui co�te 14 000 USD par jour � longueur de l�ann�e. �Son exploitation est tellement non rentable que la Cnan pour camoufler la d�sastreuse gestion balance ses frais sur ceux des navires escalant par Marseille tout en y chargeant les marchandises qui leur sont destin�es au pr�alable. Les pertes annuelles de ce navire sont de 6 774 000 USD en comptabilisant les co�ts d�exploitation �, conclut ce document.

Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.