L'Algérie serait intéressée par des chasseurs chinois, les FC1, en tant qu'alternative aux MIG russes. C'est ce qui ressort de l'information donnée lundi passé par la presse russe. Cette dernière indiquait que la Chine vient d'être autorisée par le service fédéral russe pour la coopération technico-militaire de réexporter vers l'Algérie (en plus de cinq autres pays : le Pakistan, l'Arabie Saoudite, l'Egypte, le Nigeria et le Bangladesh) des moteurs RD-93 (de fabrication russe), dont sont dotés les FC1. Des chasseurs monomoteurs conçus par la Chine et le Pakistan et sur lesquels les experts sont unanimes pour dire qu'ils sont loin de rivaliser avec le matériel russe. D'où la surprise qu'a suscitée cette information qui n'a pas été confirmée par la partie algérienne. C'est d'autant plus surprenant que notre pays est le troisième client du matériel militaire russe et que des contrats d'environ 8 milliards de dollars ont été signés, il y a plus d'une année, entre les deux pays. Cela sans oublier que les deux pays sont en train de constituer un “front” sur la scène mondiale énergétique avec, entre autres, la possibilité de réaliser une Opep du gaz, sans omettre l'aspect géostratégique qui est de l'intérêt de chacun d'eux. Toutefois, cette information vient donner du poids aux informations donnant notre pays en désaccord avec les Russes à propos des avions-chasseurs reçus dernièrement suite à l'accord signé entre les deux pays en mars 2006. C'est une revue de défense américaine, Air Force Monthly, qui avait affirmé, il y a quelques mois, que l'état-major des Forces aériennes algériennes avait stoppé sa livraison des MIG 29 SMT (une nouvelle version du chasseur léger tactique MIG 29) monoplace. Une décision qui aurait été prise après la réception d'un 6e exemplaire de cette série qui s'était avérée être des MIG 29 S usagés et envoyés aux usines russes pour y être démontés et “retouchés” pour les transformer au standard SMT. Du coup, ce sont les 22 MIG 29 SMT qui sont “bloqués” puisque l'accord stipulait (en se référant à certaines sources proches du dossier) la livraison de 28 de cette série (en plus de 6 MIG 29 UB). Cet “incident” sur la livraison des MIG aurait ainsi incité l'Algérie à manifester de l'intérêt pour les FC1. D'un autre côté, certains experts affirment qu'il s'agirait plutôt d'une intox dans un marché crucial qui intéresse plusieurs parties à travers le monde, surtout avec l'embellie financière de l'Algérie ces derniers mois. On parle même des conséquences que subirait l'Algérie après son refus d'accueillir sur son territoire la base américaine, l'Africom. Selon les mêmes experts, il s'agirait de l'acquisition de quelques FC1, qui viendraient ainsi en complément de la flotte commandée à la Russie. Aussi, cet “épisode” permet de mettre en exergue la politique de diversification de partenaires qu'est en train d'appliquer l'Algérie dans beaucoup de secteurs et qui, vraisemblablement, va aussi toucher le secteur militaire. D'ailleurs, selon la presse italienne, l'Algérie vient de commander des hélicoptères de types Lynx et Merlin auprès de la compagnie italienne Agusta Westland. Cette “brèche” d'ouverture va sûrement intéresser au plus haut point le président français à quelques jours de sa visite d'état. D'ailleurs, la veille de sa dernière visite à Alger, il avait bien mentionné qu'“en ce qui concerne la coopération militaire avec l'Algérie, je suis prêt à aller plus loin”. Salim KOUDIL
