Après plusieurs réunions de présentation, l'étude de faisabilité du tramway d'Oran a été validée hier par le wali d'Oran et en présence des représentants de tous les secteurs concernés. Cette étape, qui a durée deux années, sera suivie par la phase de l'exécution. Ainsi, la première phase sera réceptionnée en 2011 et la 2ème en 2014. Dans ce cadre et selon M. Sakran, wali d'Oran, le ministre du transport lors de son passage à Oran, jeudi dernier, a décidé de raccourcir les délais de livraisons. Selon le représentant de l'Etat, la 1ère phase doit être réceptionnée en 2009 et la 2ème en 2011. L'étude de ce projet a été confiée au bureau d'étude français INGEROP et EMA/BETUR (Algérie). En effet, selon la présentation de ce projet phare, un investissement de plus de 30 milliards de dinars est nécessaire dont 25,5 milliards pour la première phase qui s'étend sur un trajet de 17,7 km, reliant Es Sénia à la gare routière de Sidi Maarouf. La seconde phase, nécessitant une enveloppe de 4,7 milliards, s'étend sur 45,6 km. Il s'agit, en faite, d'une extension à partir de l'USTO jusqu'à l'hôpital pédiatrique de Canastel. Selon le représentant du bureau d'étude INGEROP, le tracé du tramway traversera pas moins de six communes (Oran, El Kerma, Bir El Djir, Sidi Chami, Es Sènia et Mers El Kebir), regroupant actuellement 990 000 habitants de la wilaya. Une population qui atteindra les 1 145 000 habitants en 2015. Signalons que le projet du tramway vise l'amélioration de la qualité du transport, la gestion des espaces urbains, la réduction de la pollution atmosphérique...etc. Concession des parkings Par ailleurs, en marge de la réunion de validation de l'étude de faisabilité du projet du tramway, Tahar Sekrane, le wali d'Oran a annoncé l'ouverture de l'investissement dans la réalisation de parkings à étages et d'autres en sous-sol. Le premier responsable de l'exécutif de la wilaya a annoncé qu'il ne veut plus de parkings simples. A cet effet, il a instruit le directeur de l'urbanisme et de la construction pour dégager les terrains susceptibles d'accueillir ses réalisations afin de lancer la concession. Cette décision a été prise suite aux remarques du représentant du groupe INGEROP, relatives aux problèmes de stationnement que connaît Oran, à la faiblesse de l'offre de stationnement hors voirie. Par ailleurs, le wali a déclaré que ce créneau et à encourager car non seulement il est générateur de postes d'emplois mais libérera la ville des contraintes de stationnement. Dans un autre registre, le wali a déclaré qu'il ne tolèrera plus la livraison de marchandises durant la journée. Il a annoncé la création d'une commission de régulation de la livraison des marchandises. Toujours selon le wali, les livraisons doivent se faire désormais durant la nuit, à l'exception de quelques produits (lait, pain,...) mais tout en exigeant pour ses produits des camions à petits tonnages.
