La wilaya de Jijel connaît depuis quelques années une réelle remise en route des plans de développement pour rattraper les retards accumulés, aussi bien durant la période du terrorisme où pratiquement toute la machine économique et sociale était à l'arrêt qu'avant celle-ci puisque la région est restée malgré tout enclavée, particulièrement les zones rurales. L'aisance financière du pays aidant, c'est une véritable aubaine pour les wilayas, comme Jijel, restées en rade des décennies durant pour étendre les effets du développement jusqu'aux coins les plus reculés. Ceci nous amène à reparler des projections élaborées à plusieurs occasions et qui devraient enfin servir de fil conducteur pour assurer un développement de la wilaya basé sur la promotion de l'arrière-pays. On citera à ce propos le plan d'aménagement de la wilaya (PAW) ou encore le plan d'aménagement de l'espace Babors-Eddough. Sans atténuer l'importance des autres domaines, le secteur routier est pour la wilaya de Jijel « le rail » qui permettra de mener le train du développement vers les sommets des montagnes qui hérissent son arrière-pays, d'est en ouest. Certes, les travaux actuellement en phase de réalisation sont d'une nécessité absolue (dédoublement de la RN43 entre EL Aouana et El Milia sur 75 km, prochain lancement de l'autoroute Jijel-Sétif (ex-RN77)..., mais cette vision à elle seule risque d'avantager encore plus l'espace côtier, déjà objet d'une grande concentration humaine, au détriment des zones montagneuses qui méritent la mise en œuvre d'un maillage routier intercommunal, à même d'assurer un transport efficient des biens et des personnes. L'égard plus soutenu qui devrait concerner les zones rurales, allié au développement des voies principales le long de la côte, est impératif pour sortir toute la région de l'ornière. Ces dernières années, l'accent a été mis sur le développement des voies de circulation comme le montrent les inscriptions et les montants y afférents. En 2005, le secteur des travaux publics a bénéficié de plus de 4 milliards de dinars, soit 42,08% de la dotation pour les programmes sectoriels de développement. Ce programme concernait essentiellement la réhabilitation et la suppression des points noirs au niveau de la RN43, entre El Aouana et Ziama Mansouriah, le dédoublement de la RN43 sur 6 km entre El Arayeche et Kissir à l'ouest de Jijel, alors qu'un milliard de dinars a été réservé à la réparation des dégâts causés par les intempéries de fin 2004 et début 2005 sur les routes nationales et chemins de wilaya. L'autoroute Jijel-Sétif, espoir des citoyens Les autorisations de programme de l'année 2006 ont été encore plus conséquentes, et là aussi, le secteur des travaux publics s'est taillé la part du lion avec une dotation de 9,78 milliards de dinars qui représente 39,67 % de l'ensemble des projets sectoriels de développement. Il convient de souligner que l'essentiel de cette enveloppe, pour un montant de 6,36 milliards de dinars, a été octroyé dans le cadre du programme complémentaire pour 2006. Les inscriptions de cette dernière année vont dans le même schéma initié l'année précédente puisqu'on retrouve la poursuite du programme de dédoublement de la RN43 entre El Aouana et El Milia (75 km). Ainsi, ces projets ont trait principalement au dédoublement de la RN43 entre Jijel et El Achouat sur 14 km à l'est du chef-lieu de wilaya, et entre Kissir et El Aouana sur la même distance, à l'ouest. Il y a lieu aussi de mentionner l'évitement sud de la ville de Jijel sur 14,5 km, l'étude et l'aménagement du CW32 entre Beni Belaïd (commune de Kheiri Oued Adjoul) et Oued Z'hor (El Milia) sur 18 km ainsi que la réalisation d'un port de pêche à El Aouana. Dans le cadre du programme de la présente année, le secteur des travaux publics a bénéficié de l'inscription du dernier tronçon entrant dans le cadre du dédoublement de la RN43. C'est la partie la plus longue, puisqu'elle s'étend d'El Achouat (Taher) jusqu'à El Milia sur 44 km, cette opération a été dotée d'une enveloppe de 220 milliards de centimes. D'un autre côté, l'espoir de voir l'autoroute Jijel-Sétif, ex-RN77, prendre forme fait déjà miroiter aux citoyens de beaux horizons pour peu que l'Agence nationale des autoroutes, qui est en charge du dossier, l'attaque avec la ferveur qui anime la population de la région. Cette pénétrante qui partira du centre de la wilaya facilitera grandement l'accès à l'autoroute Est-Ouest au niveau de la wilaya de Sétif d'autant que, malgré la modernisation des tronçons de la corniche relevant de la wilaya de Jijel, les automobilistes se retrouvent souvent pris dans le goulot du tronçon de la wilaya limitrophe, Béjaïa, particulièrement au niveau du minuscule pont de Melbou qui ne dépasse guère les 2,50 m !
