Clôture du Salon international de l'automobile de Paris Le Mondial de l'automobile de Paris a pris fin hier. Il a été marqué par un regain d'optimisme du secteur automobile français après deux ans de crise et par l'arrivée du véhicule électrique. La voiture électrique, qui s'apprête à débarquer sur les routes, a tenu la vedette avec un stand entièrement dédié et une piste d'essai pour permettre au public d'en prendre le volant. L'industrie automobile a aussi affiché sa confiance retrouvée, bien loin de la sinistrose qui régnait en 2008. Le secteur était alors frappé de plein fouet par la crise. Les immatriculations de voitures neuves s'effondraient aux Etats-Unis, en Europe et au Japon. Pour inverser la tendance, les gouvernements ont dû mettre sur pied des plans de sauvetage avec prêts et primes à la casse. Les Etats-Unis portent à 15% le taux d'éthanol dans l'essence Les autorités américaines ont porté à 15%, contre 10% actuellement, la proportion maximale d'éthanol contenue dans l'essence distribuée à la pompe pour les véhicules les plus récents, afin de favoriser la consommation de biocarburants. L'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) autorise désormais la vente de carburants contenant jusqu'à 15% d'éthanol (E15) pour les automobiles et les utilitaires produits depuis 2007, selon un communiqué. Cette décision concernera en 2011 65 millions de véhicules, soit un tiers de la consommation d'essence du pays, a précisé Gina McCarthy, responsable de l'EPA, lors d'une conférence téléphonique. Cette proportion «va augmenter rapidement», a-t-elle ajouté. Daimler veut vendre 300 000 voitures en Chine en 2015 Le constructeur allemand Daimler prévoit de vendre 300 000 voitures en Chine en 2015 et d'augmenter ses capacités de production dans le pays, a déclaré son patron Dieter Zetsche dans un entretien au magazine Auto Zeitung, selon des extraits diffusés le 13 octobre dernier. «Nous prévoyons d'écouler 300 000 voitures en Chine en 2015», a dit M. Zetsche, dont au moins 200 000 devront être produites sur place, selon le magazine qui doit être publié le 22 octobre. Au total, Daimler prévoit 3 milliards d'euros d'investissements pour renforcer ses capacités de production en Chine dans les prochaines années, a-t-il ajouté. La Chine, avec ses classes moyennes en pleine expansion avides de voitures haut de gamme, devrait devenir d'ici à quelques années le premier marché national de Daimler, devant l'Allemagne et les Etats-Unis, «peut-être déjà en 2015, peut-être aussi un peu plus tard», a ajouté le patron allemand.
