بينهم 3 صحافيين..استشهاد 9 فلسطينيين في قصف إسرائيلي شمالي غزة    إعادة تشغيل مطار حلب الدولي أمام حركة الطيران : السوريون يحتفلون بالذكرى ال14 للثورة    ليالي أولاد جلال للمديح والإنشاد : الفنان مبارك دخلة يطرب الجمهور بباقة من اغاني المالوف    طاقات متجددة : المشاريع المشتركة محور لقاء بين السيد ياسع وسفير ألمانيا بالجزائر    هنأ رئيس مفوضية الاتحاد الإفريقي.. رئيس الجمهورية يهنئ السيدة حدادي بمناسبة تنصيبها ومباشرة مهامها    ديباجة العدد 99 من مجلته الدورية : مجلس الأمة يجدد التزامه بدعم مشروع بناء "الجزائر المنتصرة"    لمواكبة التحولات الرقمية.. دعوة إلى عصرنة المركز الوطني للسجل التجاري    حج 2025:اختيار رحلة الحج نهائي وغير قابل للتغيير    الجمعية العامة العادية ال 22 "للاكنوا" : إعادة انتخاب براف يؤكد حوكمته في التسيير لخدمة الرياضة في افريقيا    وزير التربية الوطنية يشرف على الاحتفال باليوم الدولي للرياضيات    العدوان الصهيوني على غزة: ارتفاع حصيلة الضحايا إلى 48543 شهيدا و111981 جريحا    الجمعية العامة العادية ال 22 "للاكنوا": التركيبة الجديدة للمكتب التنفيذي    خبراء ومسؤولون : الشراكة بين القطاعين العام والخاص لتعزيز الأداة الوطنية للإنجاز    فرنسا بدأت استخدام الكيمياوي بالجزائر سنة 1830    المخزن يُكرّس القمع وتكميم الأفواه    مولوجي تلتقي نظيرتها الأردنية    شرفة يترأس اجتماعاً    بلوزداد يواصل رحلة الكأس    الجمعية العامة العادية ال 22 "للاكنوا" : اعادة انتخاب الجزائري مصطفى براف بالتزكية على رأس الهيئة الرياضية القارية    دراجات: الجزائر تحتضن البطولة العربية 2025 للدراجات على الطريق والدراجات الجبلية    المجلس الوطني لحقوق الإنسان يدعو إلى تظافر الجهود لمواجهة التحديات التي تعاني منها فئة ذوي الاحتياجات الخاصة    سوق أهراس.. احتراق 7 حافلات بحظيرة مؤسسة النقل الحضري و شبه الحضري    تكريم الفائزات في مسابقة المقاولات الناجحات    المسابقة الوطنية في تجويد القرآن "قارئ تلمسان": تكريم الفائزين بالمراتب الأولى    بلمهدي يُرافِع لتكوين مُقرئين ومؤذّنين ببصمة جزائرية    حفاوة جزائرية بالثقافة الفلسطينية    هكذا تحارب المعصية بالصيام..    الجزائر تدافع عن مصير الضحايا والناجين من الألغام    حج 2025: اختيار رحلة الحج نهائي وغير قابل للتغيير    ذوو الهمم قدوة في مواجهة الصعاب    رمضان : آيت منقلات يحيي حفلا بأوبرا الجزائر    مجمع سونلغاز يكرم عماله من ذوي الاحتياجات الخاصة    الجزائر العاصمة: توقيف امرأة تمتهن الطب بدون شهادة أو رخصة    رمضان: "إفطار جماعي ضخم" بالجزائر العاصمة    الأمم المتحدة تحذر من تزايد حدة الأزمات الإنسانية في قطاع غزة والضفة الغربية    ارتفاع حصيلة الشهداء الصحفيين في غزة خلال العدوان الصهيوني إلى 206    عملية استعجالية لتهيئة "سوق العاصر"    أقبو بشعار: التعثر ممنوع لتفادي الانفجار    تسويق 3.3 أطنان من الأسماك في الأسبوع الأول من رمضان    7 موزعات آلية جديدة تدخل الخدمة    خطوة إضافية لإعادة بعث السوق المالية    إدراج مكتب أعمال دنماركي في القائمة السوداء    "الطيارة الصفراء" تمثّل الجزائر    الدكتور بوزيد بومدين يدعو لفتح نقاش علمي تاريخي اجتماعي    بوشعالة والفرقاني يبدعان بأوبرا الجزائر    دعوة أطراف النزاع إلى اغتنام رمضان لوقف الاقتتال    200 مطعم رحمة تجمع العاصميّين في رمضان    مسابقة لاختيار أجمل بلدية ببومرداس    اجتماع الجزائر نقطة تحول بالنسبة للرياضة الأولمبية القارية    حفظ الجوارح في الصوم    العودة إلى قمم كرة القدم الإفريقية والدولية    بداري يزور الطلبة المصابين في حادث مرور بسطيف    تسويق أقلام الأنسولين المحلية قبل نهاية رمضان    زَكِّ نفسك بهذه العبادة في رمضان    ديوان الحج والعمرة يحذّر من المعلومات المغلوطة    رمضان.. شهر التوبة والمصالحة مع الذات    نزول الوحي    قريبا.. إنتاج المادة الأولية للباراسيتامول بالجزائر    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



الظروف الجوية لم تكن استثنائية وطاقم الطائرة لم يواجه أي ضغوطات
نشر في النصر يوم 20 - 09 - 2014

تحقيق تكميلي لكشف أسباب انخفاض سرعة محركات الطائرة بعد إقلاعها
أكد التقرير الأولى الذي أعده مكتب التحقيقات والتحاليل الفرنسي، حول الأسباب التي كانت وراء سقوط الطائرة المستأجرة من طرف الجوية الجزائرية، بان الطائرة كانت تتوفر على كل الوثائق التي تمكنها من ضمان الرحلة الجوية، مضيفا بان الظروف الجوية التي كانت سائدة يوم الرحلة لم تكن استثنائية في هذه المنطقة، وفي هذه المرحلة من السنة وأفادت شهادات بان طاقم الطائرة لم يتعرض لأي ضغوطات قبل الرحلة.
تضمن التقرير الأولى الذي أعده مكتب التحقيقات والتحاليل الفرنسي، حول الأسباب التي كانت وراء سقوط الطائرة المستأجرة من طرف الجوية الجزائرية، في شمال مالي، على 63 صفحة، قدم تفاصيل بشان الرحلة، ومعلومات حول القتلى، والأضرار التي تعرضت لها الطائرة، ومكان وقوع الحادث، كما تضمن معلومات حول طاقم الطائرة والطريقة التي تعتمد عليها الشركة الاسبانية «سويفت اير» في اختيار الطواقم العاملة على متن الطائرات التي تقوم الشركة بتأجيرها. كما تضمن شهادات بعض الفنيين والمسؤولين في الجوية الجزائرية، ومركز المراقبة الجوية في بوركينافاسو.
وقال التقرير، بان الطائرة أقلعت من مطار واغادوغو في حدود الواحدة والربع صباحا متوجهة إلى الجزائر، وأوضح بان الطائرة قامت بتغيير مسارها عند صعودها لتفادي مناطق رعدية، قبل أن تستقر في مسارها، وبعد لحظات فقدت الطائرة من سرعتها، وانخفض ارتفاعها قبل أن تهوي الطائرة وانحرفت على اليسار لتسقط على الأرض بسرعة كبيرة.
ويوضح التقرير، بان الطائرة بدأت بعد ربع ساعة من إقلاعها، في الانخفاض عن مسارها، كما تم توقيف نظام القيادة الآلي، لتتعرض الطائرة إلى عدة انحرافات بلغت 140 درجة، وأشار التقرير بناء على معطيات تم التوصل إليها من خلال فحص إحدى العلب السوداء، بان قائد الطائرة حاول قبل 20 ثانية على سقوطها، الارتفاع من جديد إلا أن هذه المحاولة لم تنجح. وأظهرت بيانات تضمنها التقرير، بان الطائرة انحرفت شمالا وقامت بشبه دورة قبل أن تواصل الرحلة، في طريق مغاير تماما، قبل أن تنحرف مجددا على الشمال قبل أن تهوى إلى الأرض.
وقدم المحققون معلومات عن طاقم الطائرة، وقائدها وهو اسباني الجنسية، والبالغ من العمر 47 سنة، والحاصل على رخصة من هيئة الطيران المدني الاسبانية تمتد إلى 2017، وله تجربة تصل إلى أكثر من 14 ألف ساعة طيران منها قرابة 10 آلاف ساعة كقائد طائرة، وقام بعدة رحلات في إفريقيا، وذالك منذ تعاقد الشركة الاسبانية مع الجوية الجزائرية، منها ثلاث رحلات قبل الكارثة بين الجزائر و واغادوغو. وتمت الإشارة إلى الأوضاع الجوية السيئة التي كانت سائدة في شمال مالي في توقيت الرحلة، وتظهر الصور التي تضمنها التقرير، معلومات حول كثافة السحب، واتضح بان الطائرة مرت بمحاذاة الاضطراب الجوي، وقال التقرير بان درجة الحرارة المنخفضة لم تكن لتصل إلى درجة تجمد أجزاء من الطائرة.
وأكد التحقيق، بان العلبة السوداء، والتي تتضمن تسجيلات التي دارت داخل قمرة القيادة، قد تضررت كثيرا، وعرض المحققون صورا عن العلبة الثانية، والتي أظهرت الأضرار البليغة التي تعرضت لها، ما تطلب إجراء إصلاحات على الشريحة المغناطيسية، وهو ما مكن المحققون من استعادة أربع أشرطة سمعية تصل مدتها إلى حوالي نصف ساعة.ورغم ذالك أكد التحقيق أن أجزاء من التسجيل لم تكن قابلة للاستغلال.
وقال التقرير، بان الطائرة لم تصدر أي إنذار قبل تحطمها، وأشار بان المحققون عثروا على جهاز الإنذار وقد تضرر كليا بسبب قوة الارتطام مع الأرض، مضيفا بان وضعية الحطام، والأضرار التي لحقت ببعض الأشجار المتواجدة بموقع سقوط الطائرة، أظهرت بان الطائرة ارتطمت بالأرض بسرعة كبيرة، ما أدى إلى تحطم الطائرة كلية وتحولها إلى أجزاء متناثرة. وسجل المحققون، بان النيران اندلعت مباشرة بعد سقوط الطائرة. وأضاف بان كل الركاب توفوا لحظة سقوط الطائرة بسبب قوة الارتطام.
وبحسب التقرير، فان المحققون يعكفون على دراسة بعض التفاصيل الخاصة بالرحلة، والتي يمكن أن تحدد أسباب تحطم الطائرة، ومنها الأسباب التي أدت إلى تراجع سرعة المحرك مباشرة بعد بداية الرحلة، وكذا الأسباب التي أدت إلى تغيير ارتفاع الطائرة ومسارها، وقال المحققون، بان إخضاع المحرك لسلسلة من التجارب ضرورية لفهم أسباب هذه الاختلالات.
قائد الطائرة كان هادئا واستعلم عن حجم الحقائب والأمتعة
وقدم بعض الشهود الذين استمعت لهم لجنة التحقيق، بعض التفاصيل قبل انطلاق الرحلة، وقال العون المكلف بتحضير الرحلة على مستوى مطار واغادوغو، بان الطائرة تقدمت لمكان التحضير متأخرة ب 15 دقيقة بسبب الاكتظاظ الذي تعاني منه الحظيرة، موضحا بان هذا التأخر لم يكن ليؤثر على التحضير لهذه الرحلة، والتي تمت بصورة عادية. وقال العون، بان طاقم الطائرة أشرف على عملية شحن الحقائب والأمتعة، مضيفا بان طاقم الطائرة كان هادئ ومرتاح، مضيفا بان قائد الطائرة استفسر بشان عدد الحقائب وحجم الأمتعة. من جانبه قال العون التجاري التابع للجوية الجزائرية، بان قائد الطائرة لم يتعرض لأي ضغط قبل الرحلة، وبان عملية التحضير جرت في ظروف جد عادية.
أما مراقب الطيران بالمطار، فقد ذكر بان الرحلة لم تكن تتضمن أي مخطط وذكر «بان هذا الأمر اعتيادي خاصة بالنسبة للرحلات الجوية القادمة من الجزائر»، وقال بان المراقب الجوي لم يكن يملك أي معلومات حول الأوضاع الجوية السائدة في المنطقة.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.