أشار المدير العام للصندوق الوطني للتجهيز من أجل التنمية المكلف بتقييم المشاريع الإستثمارية العمومية الكبرى شيالي اليوم الأحد إلى أن الطريق السيار شرق-غرب سيكلف 14ر11 مليار دولار "سعر مسقف" دون احتساب تكاليف التجهيز و الهياكل القاعدية الإضافية. و أوضح شيالي أن عقد البرنامج المبرم مع مجموعتين صينية و يابانية مكلفة بإنجاز المشروع "يتضمن تكلفة مسقفة تقدر ب 14ر11 مليار دولار" موضحا أن العقود الموقعة مع المجموعتين لا تشمل "تجهيزات إضافية عديدة على غرار المحولات و مراكز الدفع (رسم المرور) أو فضاءات-خدمات". و حسب المسؤول فإن "الأسواق المبرمة مع هاتين المجموعتين تقدر ب 756 مليار دج و تخص أساسا إنجاز طريق سيار يربط بين الشرق و الغرب مزود بعدة جسور و أنفاق". و لدى سؤاله عن تكلفة الأشغال الإضافية أشار المسؤول إلى أن الصندوق الوطني للتجهيز من أجل التنمية "لا يملك تقييما محددا عن السعر بل يتوفر فقط على معطيات دولية حول سعر الفضاءات المرافقة التي تقدر عموما ما بين 10 و 15 بالمائة من المبلغ الإجمالي للمشروع". و أضاف شيالي أن "سعر المشروع مرشح للإرتفاع من 5ر1 مليار إلى 2 مليار دولار" مع احتساب تكلفة الفضاءات المرافقة فقط دون المحولات موضحا أن "النسبة الإجمالية لاستهلاك القروض الممنوحة لهذا المشروع بلغت لحد الان 72 بالمئة". و عن سؤال حول إلغاء الإعلان عن المناقصة المتعلق بمشروع المدينةالجديدة لحاسي مسعود أشار المدير العام للصندوق أن هذا القرار من مسؤولية صاحب المشروع مشيرا إلى أن الصندوق اعتبر أنه من غير المناسب اللجوء إلى نفس مكتب الدراسات لإنجاز دراسات هندسة و مراقبة و متابعة إنجاز المشروع. و أردف يقول أنه "من غير المجدي اللجوء إلى مكتب دراسات لمتابعة إنجاز مشروع قد يتم مباشرته في غضون ثلاث أو أربع سنوات". و أشار أن الصندوق اقترح أن تشكل مهمة متابعة إنجاز المشروع محل إعلان عن مناقصة مستقل يتم فتحه مع بداية أشغال الإنجاز. و يذكر أنه تم الإعلان عن عدم جدوى العرض كونه يشترط من المكتب الذي يفوزبالصفقة ضمان إنجاز دراسات و متابعة و مراقبة و تنسيق هذا المشروع الذي تقدر تكلفته ب 6 ملايير دولار. و أضاف أنه بعد إجراء عدة لقاءات مع الصندوق الوطني للتجهيز من أجل التنمية استكملت مؤسسة المدينةالجديدة لحاسي مسعود دفتر الأعباء مع الأخذ بعين الإعتبار بملاحظات الصندوق.
