الشطر الشرقي من الطريق السيار لن يسلّم قبل جوان 2015 انتقد وزير الأشغال العمومية "فاروق شيالي" وتيرة الأشغال بالطريق السيار الشطر الشرقي وطالب الشركة اليابانية "كوجال" بإعادة النظر في تقنيات الحفر بعد أن وقف على حقيقة أن الشطر لن يسلم قبل جوان 2015، و اعتبر الوزير تزايد حركة المرور ببلادنا بثلاثة أضعاف في فترة وجيزة حالة نادرة في العالم. السيد فاروق شيالي وفي أول زيارة له لقسنطينة أمس، تطرق إلى ما يشبه الحصيلة في مجال الطرقات وقال أن هناك برنامجا طموحا أنجز جزء هام منه وسينجر ما تبقى في السنوات القادمة لرفع الضغط عن الطرقات والتماشي مع ما تشهده الحضيرة من توسع، وقال الوزير خلال كلمة افتتاح ملتقى تقني حول الجسر العملاق بفندق "نوفوتيل" أن المشاريع الضخمة مكنت من دخول شركات كبرى في تخصصات متعددة و تكنولوجيات متنوعة ومتطورة، مشيرا أن العشرية الأخيرة عرفت إنجاز 4000 منشأة فنية جديدة، منها 3000 منشأة خاصة بالطرقات السريعة مواكبة لما قال عنه ارتفاع لمعدل الحركة التي تضاعفت في تقديره بثلاث مرات خلال سنوات قليلة، وهي حالة يراها السيد شيالي نادرة الحدوث في العالم، وعلق بالقول أن هناك انتقادات كبيرة لمستوى المعيشة في الجزائر إلا أن الواقع يساعد على توضيح الرؤيا، حيث أضاف أن الحضيرة الوطنية للسيارات كانت مليون ونصف لتصل إلى خمسة ملايين بمعدل زيادة سنوي يتراوح ما بين 200 إلى 300 ألف سيارة، وهو ما يعني وفق تحليل وزير الأشغال العمومية أن مستوى المعيشة في تحسن مستمر. و اعتبر الوزير مشروع الجسر العملاق، الذي عبر عن رضاه على نوعية ووتيرة الأشغال به مشروعا فريدا من نوعه من حيث الحجم والأبعاد والنوعية في حين أكد الرئيس المدير العام لمجمع اندراد جوتييريز البرازيلي أن تقنيات الإنجاز بالمشروع تستعمل لأول مرة في العالم وان الجسر يكون حالة مرجعية في العالم لانه ورغم الكميات الكبيرة من المواد المستخدمة يعد جسرا شفافا وأنيقا ويحمل أبعادا جمالية تندمج بكشل فائق مع المشهد العام وطبيعة المدينة كما يزود بنظام مضاد للزلازل وأجهزة رصد تسمح بالتدخل السريع كونه منشأة حية تتفاعل مع الطبيعة، حيث تم تجهبز غرفة تحكم عن بعد لهذا الغرض، وأكد الوزير ان الجسر سيسلم شهر آفريل القادم . وأثناء تفقده لسير أشغال الجهة اليسرى من نفق جبل الوحش بدا السيد شيالي غير راض عن طرح إطارات الشركة اليابانية "كوجال" حول سير الأشغال وتساءل هل تعمل المؤسسة بنفس الريتم في اليابان أين يتم بناء مشاريع ضخمة في مواعيد قياسية مطالبا بإعادة النظر في التقنية لتسريع الوتيرة بعد أن استمع إلى عرض حول معدل الحفر بالجزء المتبقى من الجسر والذي يتم بما يقل عن المتر يوميا، وبما أن الحفر لا يزال متواصلا ب200 متر فهذا يعني أن الحفر فقط يتطلب ستة أشهر و تبين من خلال الشروحات أن الشطر الممتد إلى الطارف لن يكون جاهزا قبل جوان 2015، ما جعل الوزير يطالب بقرارات ناجعة للتعجيل بالأشغال و اعتبر السيار بمثابة الاختبار الذي يحدد مصير التعامل مع "كوجال" لاحقا. لكن مسؤول القطاع، وفي تصريح للصحافة، اعتبر الآجال التي قدمت سابقا والتي كان آخرها تسليم الشطر شهر أكتوبر تفاؤلا اصطدم بالواقع والعوائق المطروحة إلا أنه يرى أن العقد فيه بند ينص على غرامة تأخير ستدفع حتما حتى وإن تجاوزتها وكالة الطرقات السريعة. وقد علمنا في موقع النفق أن هناك تدارس لاحتمال فتح الجزء الأيمن للسير في الاتجاهين لتخفيف الضغط على الطريق الوطني رقم 3 على أن يحسم في مصير شطر الطارف خلال اجتماع من المقرر أن يعقد اليوم مع المسؤول الأول ل"كوجال" الذي سيحل بالجزائر لهذا الغرض.
